Результаты поиска потегусвидетели Маска

Дополнительные фильтры

Теги:

свидетели Маскановый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 104

Сортировка:

рейтингдата

kmolitor

#Свидетели МаскаИлон МаскTeslatwitter

https://twitter.com/elonmusk/status/1321605428963233794

Должна ли Tesla сделать горячих роботов-кошкодевочек?
- Безусловно.
- Конечно.

ООО
OEIon MuskO
@elonmusk
Tesla should make catglrl robots?
Перевести твит
516 176 голосов • Осталось 18 часов 5:11 AM • 29 окт. 2020 г. ■ Twitter for iPhone
82,2 % 17,8 %
8,3 тыс. ретвит 4,5 тыс. твитов с цитатами
51,4 тыс. отметок «Нравится»,Свидетели Маска,разное,Илон Маск,Tesla,twitter

Отличный комментарий!

Маск опять накурился...

Разработать доступный Интернет в любой точке мира
Накуриваться и писать в Твиттере про
кошкодевок,Свидетели Маска,разное,Илон Маск,Tesla,twitter,интернет

AgamemnonV

29.10.2020, 06:21

ссылка

+52,7

Ellarihan

#Свидетели МаскаSpaceX

SpaceX празднует 100 успешных запусков

По этому случаю компания выпустила официальный комментарий:

"В субботу, 24 октября, в 11:31 по местному времени ракета SpaceX Falcon 9 запустила 60 спутников Starlink со стартового комплекса SLC-40 базы ВВС на Мысе Канаверал во Флориде. 1-я ступень Falcon 9 ранее использовалась в миссии GPS III SV03 в июне 2020 года и в миссии Starlink в сентябре 2020 года. После разделения, 1-я ступень Falcon 9 успешно приземлилась на плавучую платформу Just Read the Instructions, которая находилась в Атлантике. Спутники Starlink были развёрнуты примерно через 1 час и 3 минуты после старта.

Эта миссия также ознаменовала 100-й успешный полёт ракеты Falcon с момента первого полёта Falcon 1 на орбиту в 2008 году.

Мы считаем, что полностью многоразовые ракеты, способные быстро совершать повторные полёты - это решающий прорыв, необходимый для значительного снижения стоимости доступа в космос, для того, чтобы люди могли путешествовать и жить на других планетах. В то время как большинство ракет являются одноразовыми, и это сродни выбросу самолёта после перелёта в один конец, например из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк, SpaceX работают над будущим, в котором многоразовые ракеты станут нормой.

Из 100 успешных миссий ракет семейства Falcon, SpaceX 63 раза [успешно] сажали 1-ю ступень и 45 раз повторно запускали их вновь. В этом году SpaceX дважды совершили 6-й полёт орбитальной ракеты-носителя. И за десять лет, прошедших с момента первого демонстрационного полёта, Falcon 9 стала самой часто летающей ракетой в Соединенных Штатах, обогнав одноразовые ракеты, которые запускаются десятилетиями.

Нельзя не сказать и про сложность точной посадки орбитальной ракеты после того, как она снова входит в атмосферу Земли на гиперзвуковой скорости. SpaceX остаются единственным оператором запусков в мире, способным выполнить эту задачу. При высоте 14 этажей и скорости в 1300 м/с, стабилизация ускорителя Falcon 9 для его приземления похожа на попытку балансировать метлу одной рукой во время урагана!

В то время как спасение ускорителя и повторный полёт теперь может показаться рутинным делом, хотя ранее это было общепризнанно невозможным, в процессе разработки ракеты Falcon, способной выдержать повторный вход в атмосферу и посадку, SpaceX прошли долгую дорогу на пути к повторному использованию. Достижения SpaceX в области многоразовых ракет и космических кораблей позволили нам ещё больше повысить надёжность и возможности повторного использования нашего флота ускорителей, а также дать ценную информацию для разработки нашей новой ракеты Starship - полностью многоразовой сверхтяжёлой транспортной системы следующего поколения от SpaceX.

Возможность полного и быстрого повторного использования Starship снизит стоимость космических полётов, чтобы помочь человечеству вернуться на Луну, отправиться на Марс и в конечном итоге стать многопланетным видом!"

Serhio72

фотовосходFalcon 9свидетели Маска

Ракета "Falcon 9" на фоне восходящего Солнца. Фото 06 октября 2020 г.

Ellarihan

#Свидетели МаскаSpaceXCrew DragonNASA

Первый пилотируемый Crew Dragon вернулся на Землю

Астронавты Боб Бенкен и Даг Херли чувствуют себя хорошо и уже доставлены в Хьюстон для проведения послеполётного разбора миссии. Сам корабль, который астронавты назвали "Endeavour", будет доставлен на завод в Калифорнии для окончательной сертификации и подготовки к повторному полёту в рамках миссии Crew-2 назначенной на весну 2021 года.

,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA

^ Г*
ЧМФ&ЗЯВт* •> •
^№ЙЙ
«SSNÜ^4
ЗЧи
V** *äSK

ее-

S*'
И
»?

4

к^*МуМъ •
->V>*
^^.'-■V-,->jl- ^•~:<: '1 # Ж ВИИ
- W ■“* •,> у $3(?уСгМ+ЭДэ - Ct>?'-’'лЛ' л * * i v.t^ftbg^x-•’
.< <u

iiS^-,4v

awH,* /.
К isp<r*
. /ív/Т.*5t'% vv ГИГ™, • * 'T. V " *■ ^ft*-;'^

Сразу после приводнения корабль окружила пара десятков частных гражданских лодок. Все они нарушили безопасную зону и будут иметь дело со штрафами и иными санкциями от береговой охраны. Впредь NASA намерены ужесточить правила и задействовать дополнительные суда охраны.

$’ши»'"":; шщщ fkkliíkkk Гккккккккк ULULUI, 4JJ7777777777777. NNN\\NNN n\\\\V А >Л>Л\\>\ \ \_ч \ % vv> Ui >\Ч А nn\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ т IjJÏ ’,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA$

Открытие люка было ненадолго отложено из-за обнаружения остаточных паров токсичного окислителя из двигательной системы корабля. Концентрация быстро снижалась, что исключило утечку. Внутри корабля концентрация оставалась нулевой. После того как ЦУП решил что здоровью техников ничего не угрожает люк был открыт.

$нга\ КС W FORRESTER 1 wjB,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA$

Илон Маск, директор NASA Джим Брайденстайн и экипаж Crew-1 - первой регулярной миссии Crew Dragon, что назначена на конец сентября.

$* # • - i À /к' »ÄIW j£h\ , >^вж ] 0á • 3 ¡li Ш máí,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,NASA$

Капсула корабля доставлена в порт города Пенсакола, для подготовки к транспортировки в Калифорнию.

Отличный комментарий!

жи есть

SobakaBalabaka

03.08.2020, 07:57

ссылка

+33,1

Ellarihan

#Свидетели МаскаSpaceX

SpaceX опубликовали запись успешной ловли створок обтекателя

Обе створки были успешно пойманы в сети кораблей Ms. Chief и Ms. Tree после вчерашнего запуска корейского спутника ANASIS-2. Это первый раз когда удалось поймать в сети обе створки за раз. Совокупная стоимость створок составляет около $6 млн, ловля в сети предохраняет их от контакта с морской водой что значительно облегчит их подготовку к повторному использованию.

pusseydon

тесласвидетели Маска

Капитализация Тесла достигла 209 миллиардов долларов. Теперь это самая дорогая автомобильная компания в мире.

Reuters

Отличный комментарий!

Молодец. Вовремя понял, что будущее за электромобилями. Теперь Тесла в авангарде рынка.

Reconquistar

02.07.2020, 09:32

ссылка

+12,1

Это дикий парень умудрился два далеких друг от друга консервативных рынка пошатать, у него явно чит-коды есть

QuadroNyasha

02.07.2020, 09:36

ссылка

+33,5

Ellarihan

#Свидетели МаскаSpaceXCrew DragonПадалкадлиннопосткосмонавтика

Интервью космонавта-рекордсмена Геннадия Падалки на тему SpaceX, Роскосмоса и перспектив космонавтики

,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Crew Dragon,Падалка,длиннопост,космонавтика

Источник

Как профессионал я восхищен и искренне рад за наших партнеров по МКС. Не стал бы оценивать состоявшееся событие как «начало новой эры в космических исследованиях». Но это бесспорный прорыв и для частной компании, и для Америки в целом. Они вернули себе утраченные за последнее десятилетие позиции по доставке экипажей. Ставка на развитие частного ракетостроения и исследования космоса, похоже, себя оправдывает. Можно только надеяться, что этот пример наконец-то подстегнет и нашу космическую отрасль.

Удивительно, но одна небольшая частная компания SpaceX (8 тысяч сотрудников) по своей мощности в пилотируемой космонавтике сравнялась со всей Российской Федерацией. Илон Маск сумел разрушить нашу монополию на пилотируемые полеты к МКС. Пример частного предпринимательства не в пользу государственных компаний и госкорпораций. Они явно проигрывают в кадровом потенциале, инженерно-конструкторских разработках и в скорости их реализации. К тому же госкомпании финансово более затратные и по причине большого количества бессмысленных чиновников-управленцев в них.

Несколько слов о самом корабле. Во всем видны новейшие технические разработки и достижения. Бесконечное число инновационных решений: в архитектуре построения корабля, его внешнем облике, внутренней конструкции и эргономике, скафандрах, дисплеях с тачскринами и графическом интерфейсе отображения связи экипажа с системами корабля. Поражает большой внутренний объем и уровень комфорта.

Это не только старт нового корабля, но реальный шаг к лунной и марсианской программам. На мой взгляд, поставлена точка в космической гонке между нашими странами по двум критериям. Во-первых, программы стали международными, и мы давно сотрудничаем, а не соперничаем. Во-вторых, с запуском нового корабля и реальных наработок по лунной программе у американцев более нет конкурентов. Им никто не дышит в затылок.

Наше технологическое отставание, отсутствие четкого целеполагания в космических исследованиях, государственный сектор экономики при полном отсутствии конкуренции, кадровый дефицит высокопрофессиональных специалистов в отрасли и другие негативные тенденции привели к тому, что, начав создавать новый корабль на год ранее Маска, мы преуспели только в его переименовании — из «Федерации» в «Орла». А ранее у нас проектировался многоцелевой и многоразовый корабль «Клипер», но через шесть лет «Роскосмос» проект фактически закрыл.

Радует в такой ситуации чувство юмора наших руководителей. Забавно следить за перепалкой последних дней по поводу «батута». Что касается «спасения российской ракетно-космической отрасли от американских санкций» в 2014 году и взаимных угроз, то они слишком преувеличены и надуманны. Дмитрия Рогозина, вероятнее всего, советники и консультанты ввели тогда в заблуждение относительно нашей самодостаточности и независимости на МКС. Говорю об этом не впервые.

На тот момент американцы зависели от нас не только по доставке экипажей на МКС, но и по ряду технических вопросов. Мы, в свою очередь, в значительной степени зависели от них. И сейчас зависим по многим параметрам. Несколько примеров. В системе управления движением для управления ориентацией станции только у американской стороны есть гиродины (огромные гироскопы), а вот двигатели для их разгрузки работают на российском сегменте. Работают они в паре. Гиродины без двигателей — металлолом для станции, а на одних наших двигателях ориентация станции будет слишком затратной по расходу топлива. МКС и месяца не пролетает.

Не имея давно обещанного, но пока остающегося на Земле нашего научно-энергетического модуля (НЭМ) с его мощными солнечными батареями, мы получаем почти половину необходимой электроэнергии для российского сегмента все эти годы от партнеров. Для круглосуточного контроля (телеметрии) и управления системами российского сегмента (без перерывов на глухие витки), для голосовой связи по каналу ЦУП — МКС россияне используют средства связи партнеров. Частично на российский сегмент работают и системы партнеров по обес-печению жизнедеятельности экипажа. Все оборудование для психологической поддержки — мобильная телефонная связь, видеоконференции с семьями, интернет — обеспечивается средствами партнеров. Элементная база станционной компьютерной сети, включая и весь российский сегмент, практически вся не наша... И таких примеров немало.

Впрочем, и неспециалисту понятно: в этом космическом проекте наши страны взаимозависимы. Отношения строились и строятся на полном доверии. Особенно что касается безопасности и обеспечения жизнедеятельности экипажей на борту МКС. Но надо честно признать: теперь, пос-ле создания американцами своей транспортной системы по доставке экипажей, баланс взаимозависимости явно не в нашу пользу. В целом еще одна транспортная система по доставке экипажей на МКС создает резерв и повышает надежность на случай непредвиденных обстоятельств. За последние 20 лет их было достаточно и у нас, и у партнеров. Совместное сотрудничество гораздо выгоднее взаимных упреков и угроз.

Что дальше? В первой половине следующего года к МКС начнет летать еще один пилотируемый корабль Starliner компании Boeing. Востребованность наших «Союзов» и по доставке туристов может окончательно закончиться, а «Роскосмос» потеряет значительную часть доходов.

В конце мая американцы приступили к заключительному тесту (Green Run Test) своего сверхтяжелого носителя. На вторую половину 2021 года намечен его старт в рамках миссии Artemis 1. NASA планирует осуществить беспилотный облет Луны кораблем Orion. Миссия Artemis 3 предполагает первую высадку астронавтов на Луну в 2024/2025 году.

Все элементы, необходимые для посадки человека на Луну, ими уже проработаны и находятся на стадии строительства либо ожидают заключения соответствующих контрактов в ближайшем будущем. Далее NASA планирует организовать совместные полеты с партнерами. Задача интересная и актуальная: на поверхности Луны создать базу, пригодную для долговременного проживания. Помочь в реализации проекта призвана перспективная лунно-орбитальная станция Lunar Gateway, которая, по планам партнеров, придет на замену МКС.

Очевидно, что как полноправный партнер в будущих проектах мы вряд ли будем востребованы. Но не следует драматизировать ситуацию, говоря, что «будем выброшены на обочину космической истории». Нам следует принять участие в проекте окололунной станции. Быстро строить и проектировать у нас пока не получается, да и некому. Нет у нас тяжелой ракеты и корабля для доставки наших экипажей к окололунной станции тоже нет. Не время сейчас выдвигать встречные условия и выяснять, в какой роли, главной или второстепенной, будет наше участие.

Совместный проект с партнерами поможет нам сохранить потенциал космической отрасли, даст возможность многому научиться, подготовить со временем новые инженерные кадры и наполнить смыслом жизнь следующего поколения космических инженеров и исследователей.

Информация

Геннадий Иванович Падалка — Герой России, действующий рекордсмен мира по суммарной продолжительности космических полетов. На его счету пять длительных, полугодовых командировок на околоземную орбиту. Отработал за пределами Земли в общей сложности 878 суток, 10 раз выходил в открытый космос. До прихода в Отряд космонавтов был военным летчиком. Уже космонавтом параллельно учился в международном центре ЮНЕСКО, получил квалификацию «инженер-эколог» и степень магистра экологического менеджмента. Три года назад из-за профессиональной невостребованности Падалка вынужден был покинуть Отряд космонавтов и Центр подготовки космонавтов.

Полёты Геннадия Падалки

# Стартовый корабль Старт, UTC Экспедиция Корабль посадки Посадка, и ТС Налёт Выходы в открытый космос Время в открытом космосе
1 Союз ТМ-28 13.08.1998, 09:43 Союз ТМ-28, Мир-26 Союз ТМ-28 28.02.1999, 02:14 198 суток 16 часов 31 минута 2 06 часов 24 минуты
2 Союз ТМА-4 19.04.2004, 03:19 Союз

Отличный комментарий!

Падалка хуйни не скажет

отличный мужик

Arterton

09.06.2020, 13:22

ссылка

+39,7

Ellarihan

#Свидетели МаскаSpaceXFalcon 9

Первая ступень Falcon 9 B1049 вернулась после своего пятого полёта

Она стала первым ускорителем компании совершившим посадку после своего 5-го использования. Это был запуск Starlink-7, была запущена ещё одна партия из 60 спутников для сети Starlink.
Также эта миссия была первой для платформы JRTI после её модернизации и первой для нового робота для удержания ступени - Octagrabber, его видно под ступенью.

Следующий запуск, Starlink-8, планируется примерно на 12-14 июня.

v f l2J.oopstef Buddies NEXT HORIZONS * Booster_Buddies
SPACEFLIGHT
f: —»irf r ’ » - 1 m H ■ n B ■ • • • I “ w
a i ,4... I|- r- fJ?* r * • • H,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Falcon 9

,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Falcon 9

«4

• - - í ^ _ ^*
- - -^> - * ‘ - ^

_*фс- '
4NF

■%ÍÍ^? г, : ~~
-■"^ ^ ;. * ■ - ■L*- -ór. -
• *r :^>-Ь'2ч.'’ -- -■
Z- » ^ . --VS •-
■- ■ ' '- • C-*- • - -
'Ivv?*•-■-■ ••• ~^_£ ■“• . ~; •
S‘,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский

I • rt/O
¡y
Ж 1 / / 'W)
* Ш1. ...
•x SGr*
^ва. ' ^ -llW,Свидетели Маска,разное,SpaceX,Space Exploration Technologies Corporation, Американский Батут Корпорейшен,Falcon 9

Ещё интересная информация.

На Reddit прошла Ask me anything-сессия разработчиков ПО из SpaceX. Вот такие краткие итоги:

- Кодеры SpaceX подтвердили, что на мониторах в драконе крутится GUI на Chromium и Javacript. сначала они этот вариант сделали для презентации НАСА, а потом им самим понравилось

- Пока игр на Crew Dragon нет, но в будущем их скорее всего добавят

- Симулятор стыковки не имеет ничего общего с реальным софтом, его начали только как шуточный проект

- Управление "Драконом" не имеет ничего общего с Tesla

- "Старлинки" сейчас генерируют в районе 5 терабайт телеметрии сутки, миссия Dragon -- сотни гигабайт

- Софт Starlink сейчас обновляют примерно раз в неделю. Получается, что ПО на выведенных спутниках новее, чем на тех, что находятся в процессе запуска

- Спутники Starlink это скорее датацентр с серверами, чем космический аппарат

- Каждый запуск 60-ти Starlink'ов -- это вывод более 4000 компьютеров с линуксом. На данный момент в группировке на орбите более 30К компьютеров и 6К контроллеров

- Про алгоритмы посадки рассказывать не могут - секрет :)

- Много программистов пришли в SpaceX из геймдева, из-за похожей математики и умения решать проблемы с производительностью

- Используемые языки программирования:

-- основной С/С++, сторонние библиотеки используют по минимуму, предпочитая писать собственные для контроля качества кода, применяют в основном ООП, хотя любят также упрощать код;

вебстек для дисплеев - HTML / CSS / JS + веб-компоненты + собственный фреймворк;

-- python для тестирования и автоматизации

- на бортовых компьютерах RTLinux (linux ядро с патчем PREEMPT_RT, превращающим ее в ОС реального времени), на контроллерах голый код;

- GUI в ЦУПе основаны на LabVIEW

- Качество кода обеспечивается модульными тестами и интеграционными тестами в том числе и на летных образцах

- Управление Драконом создано исходя из принципа минимального взаимодействия с пилотом

- Спутники Старлинк настроены переходить в режим высокого аэродинамического сопротивления при долгом отсутствии связи с землей для быстрого схода с орбиты.

- В SpaceX есть мощный инструмент для сопоставления программы полета с симулятором. Можно полностью смоделировать миссию или любые сценарии сбоя даже на оборудовании, разложенном на столе.

- Наземное ПО для Старшипа основано на вебстеке и GUI Дракона, оно же будет использовано и в интерфейсах самого Старшипа.

- Возможно скоро поделятся скриншотами с дисплеев Дракона

- Система безопасности полета работает не на бортовом компьютере, а исключительно на контроллерах и сама взаимодействует с датчиками. Эта система отвечает за прекращение полета, к примеру когда ракета сходит с курса

- Ну и ответ на самый важный вопрос: "Of course we play KSP :)"

Перевод ответов - с канала Alpha Centauri

Хреновина

#Свидетели МаскакосмоссоюзSpaceXновостиNASA

В NASA заявили, что Россия будет вынуждена пользоваться кораблями SpaceX для доставки космонавтов на орбиту.

По их словам, в агентстве планируют перестать покупать места в «Союзах», поэтому использовать только свои корабли России станет невыгодно

https://tjournal.ru/science/175685-nasa-rossii-pridetsya-ispolzovat-korabli-spacex-dlya-dostavki-kosmonavtov-na-mks