проверка готового трансформатора под нагрузкой
Продолжаю изливать свои радиолюбительские похождения на Реахтур, сегодня будет пост о одной из самых сложных(для меня) частей гибридного усилка - Силовом Трансформаторе. Раньше трансов я сам никогда не мотал, но прикинув на бумажке требуемую выходную мощность и найдя в завалах тумбочки подходящее железо, решил - самопальному трансформатору быть! По моим расчетам оказалось, что для этого железа первичка будет состоять из 1775 витков провода 0.1мм(8,06 витков на вольт). Вручную таким проводом 2к витков мотать - себе могилу копать, и я решил заодно сваять намоточный станок. Прикинул примерные габариты, накалякал "чертёж"(за который мой дед-инженер посылает мне с того света лучи поноса):
Собрал необходимые материалы: дюралевые уголки для основы станка и резьбовую шпильку М6 для вала, на котором будет закрепляться каркас транса:
Уголки не новые, поэтому присутствуют отверстия из "прошлой жизни". Отпиливаю по размеру, провожу напилинг торцов, готовые к сверлению крепёжных отверстий детали:
Теперь сборка "рамы": все крепления - на винтах М4, станок можно разобрать полностью и сложить в пакетик, что в хрущёбе очень важно. Сверлю отверстия, нарезаю резьбу:
Собрал раму, прикрепил к ней подшипники и вставил в них отпиленную по размеру резьбовую шпильку, прикрутил к шпильке ручку из тяги дворников от какой-то советской машины. Теперь зажимы для каркаса транса: их делал из 6мм медной трубки и железа из корпуса старого СД-привода(до сих пор не пойму, зачем было делать корпус сидюка из такого толстого металла). Спаиваю трубку и треугольники-держатели горелкой, паяльник не берёт:
Потом зашкурил и покрасил зажимы-держатели краской из баллончика. Станок в сборе и с каркасом транса для примера:
Теперь непосредственно сам силовой трансформатор усилка, он состоит из:
Каркас из 1мм текстолита, клеил эпоксидкой ЭДП:
Железо сердечника, Ш и І пластины:
Обмоточные провода(первичка - 0,1мм; накальная обмотка - 0,5мм; обмотка анодного - 0,3мм):
Межобмоточная изоляция(взял трансформаторную бумагу из размотанного старого транса и толстую оберточную бумагу):
Теперь о намотке. Перед, собственно, намоткой на каркас наклеил 1 слой оберточной, а потом трансформаторной бумаги с бахромой: это предохранит провод от перегибов на углах каркаса и проваливания витков под изоляцию обмотки:
Сам процесс намотки я не фотографировал, о чем теперь жалею - было довольно интересно, и я очень увлекся.
Готовый трансформатор:
Характеристики: вторичные обмотки: 6В 0,4А накальная, 20В 0,2А анодная, ток холостого хода - 22мА, выходная номинальная мощность - 6,4ВА. Проектировал его с запасом, в усилке рабочие токи меньше номинальных токов трансформатора. Всем спасибо за внимание, в следующей части - сражение с листом фанеры полтора на полтора и изготовление из нее корпуса усилка.
