Вощим, кто бы что ни говорил о том, киберпанк это, не киберпанк, - по-моему таки он. Во всяком случае ни одного убедительного довода против пока не увидела) Так что несогласные - будьте несогласны в свое удовольствие
NIC.RU прислал спам с промо-кодом на 59-рублевую регистрацию домена второго уровня в зоне .TECH (на первый год - продление вдесятеро дороже, конечно). Итак, встречайте: http://zatkni.tech/
В Массачусетском технологическом институте созданы быстро собираемые и разбираемые структуры, которые так и хочется назвать новым шагом в использовании композитов в качестве конструкционных материалов.
Кеннет Ченг (Kenneth Cheung) и его коллеги уподобляют свою разработку чему-то вроде кольчуги: углепластиковые элементы соединяются друг с другом механически со множеством точек контакта, причём результирующая упругость на грамм веса получается вдесятеро лучше существующих ультралёгких материалов — до 12,3 МПа при плотности в 7,2 мг/см³. Это значит, что конструкции на такой основе при равной прочности будут в несколько раз легче обычных. Что особенно важно, сборка легко может быть произведена в обратном направлении, если часть конструкции потребуется заменить при ремонте.
Каждый элемент сборного материала может быть произведён массово и относительно быстро (за счёт малых размеров), причём на роботизированных линиях.
Сегодня обычные композиты — вроде тех, что используются во всяких хоккейных клюшках, теннисных ракетках и Boeing 787, — представляют собой цельную конструкцию, в которой армирующие волокна намертво объединены с наполнителем. Изделие производится целиком и затем целиком же высыхает, что требует огромных производственных площадей и уймы времени (на застывание пластикового наполнителя). Поскольку отдача от оборудования напрямую зависит от времени изготовления единицы продукции, там, где цена имеет значение, композиты приживаются трудно. Задумайтесь: крыло огромного боинговского авиалайнера надо выполнить целиком как одну деталь; то же самое справедливо для 62-метрового корпуса российского тральщика по проекту 12700 «Александрит».
Материаловеды обратились к такому подходу, решив разобраться со следующим странным, казалось бы, вопросом: а можно ли создать на 3D-принтере самолёт? Оказалось, это непрактично, и тогда специалисты вспомнили про структуры, внешне напоминающие продвинутый детский конструктор.
Как удаётся добиться возможности разборки нового материала без риска его самопроизвольного рассыпания на составляющие? Всё просто: он прочен в одном направлении приложения сил, совпадающем с внешними нагрузками в конструкции, и сравнительно легко разбирается, когда сила прилагается к его элементам под необычным углом.
Важнейшей чертой новых композитов называется иной характер их разрушения. Сейчас, если стекло- или углепластик будут перенапряжены, то деталь внезапно, в одночасье может треснуть, причём не чуть-чуть, а по всей длине-ширине. А вот новая структура при повышении нагрузки испытывает разрушения на другой манер: лопается только один элемент «трёхмерной решётки», другие остаются такими же прочными. Следовательно, не нужно выбрасывать всю композитную деталь, достаточно заменить один крошечный элемент, причём быстро и без всяких там клёпки со сваркой, как, скажем, при ремонте металлического кузова вашего «Хаммера».
Всё это открывает перед материалом возможность создания на его основе конструкций с зонами программируемой деформации — вроде тех, без которых не обходится ни один современный автомобиль.
В 1897 году вышла в свет книга русского профессора механики И. В. Мещерского «Динамика точки переменной массы». Профессор И. В. Мещерский впервые математически обосновал различные случаи движения тел, масса которых изменяется. И. В. Мещерский писал: «В некоторых случаях изменение массы вызывается искусственно: убывает масса летящей ракеты вследствие сгорания; убывает масса аэростата при выбрасывании баласта...»
Уравнения, выведенные И. В. Мещерским, оказались крайне нужными для конструкторов ракет.
Ведь у ракеты, выбрасывающей во время своего полета газы, непрерывно меняется масса, центр тяжести перемещается, потому что запас топлива, сгорая, уменьшается. Рассчитать движение ракеты очень трудно. Но этот расчет был значительно облегчен исследованием И. В. Мещерского.
Пользовались исследованием Мещерского причастные к полету ракеты Протон-М?
Они не знают кто это
48(41,74%)
Расчеты не помогли. Во всем виновата религия
67(58,26%)
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+30 постов - )
Отличный комментарий!