Lamborghini Bravo. 1974
Lamborghini Bravo — концепт-кар, разработанный Марчелло Гандини в автоателье Bertone для Lamborghini.
Впервые был представлен в 1974 году на Туринском автосалоне.
Bravo был разработан, чтобы продемонстрировать идеи замены Urraco, продажи которого едва смогли достигнуть 20% от запланированного объема.
Полностью рабочий прототип был построен на шасси Urraco, с укороченной на 175 мм колесной базой, поскольку Bravo задумывался как строго двухместный автомобиль.
Концепт-кар был оснащен 3,0-литровым 300-сильным V8 двигателем P300 и задним приводом.
Заявленный вес - 1085 кг, что выгодно отличается от 1300 кг базового автомобиля.
Максимальная скорость, скорее всего, была бы в районе 260 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло бы менее шести секунд.
Тонированные стекла вровень с поверхностью делали исключительно тонкие стойки кузова почти скрытыми от глаз.
Основание ветрового стекла располагалось перед передней осью, а его крутой наклон почти точно соответствовал короткому капоту.
Задняя четверть стекла была утоплена в корпус и являлась частью воздухозаборника для охлаждения двигателя.
Прямоугольные вентиляционные отверстия усеивали переднюю и заднюю крышки капота.
И нос и хвост были отсечены плоскими, почти вертикальными поверхностями.
Гандини использовал наклонные задние колесные арки и оставил автомобиль без традиционных бамперов.
В кабине была простая плоская верхняя панель, которая охватывала всю ширину салона.
Верхняя часть панели и коленный валик были обиты замшей алькантара, чтобы соответствовать сиденьям, боковым порогам, туннелю трансмиссии и задней переборке.
Приборная панель была выполнена из матового алюминия и вмещала спидометр и тахометр, а также набор лампочек-индикаторов.
Пройдя почти 64 000 км концепт-кар был помещен в музей Bertone.
Он так и не был запущен в производство, но многие элементы стиля были воспроизведены Countach, включая угловатые элементы и расположение окон.
Bravo был продан на аукционе за € 588'000 в 2011 году.
Bravo имел несколько разных цветов: сначала перламутровый желтый, затем зеленый, затем цвет шампанского и, наконец, белый.
Эти изменения цвета привели к ошибочным предположениям о том, что было выпущено несколько автомобилей, но официальные источники подтверждают, что был выпущен только один.
Он накодил тут!!