Джо́зеф Бе́недикт Чи́фли, 16-й премьер-министр Австралии, и первый австралийский автомобиль массового производства модели Holden 48-215 на фабрике Дженерал Моторс-Холден в Мельбурне. 29 ноября 1948 года
"В 1941-1944 годах в северные порты Советского Союза был проведён 41 морской караван, в которых приняло участие свыше 800 транспортных судов. Всего по программе ленд-лиза только союзные конвои доставили в СССР свыше двух миллионов тонн крайне важных для страны стратегических грузов, в том числе 5 тысяч танков, 7 тысяч самолетов, тысячи автомобилей, десятки тысяч тонн боеприпасов, снаряжения и продовольствия..." (источник - "Единая Россия", другие источники дают несколько другие цифры, причём, не это не считая поставок Британии)
Отрицание/принижение ленд-лиза это ещё что.
Такие часто думают что США в войну вступило только когда высадились в Нормандии в 44.
Иногда те же самые смакуют как "этих пендосов выебали" Японцы в Перл Харбор, которое случилось в 41-ом. Видимо США по их логике совсем не начали воевать после этого.
Леонард Сеппала и его ездовые собаки, Аляска, 1925 год. Охотник, лыжник, рыбак, кузнец и золотоискатель Сеппала родился в Норвегии, приехал в США, где преуспел как погонщик собак, поэтому именно ему поручили самый сложный участок в Великой гонке милосердия 1925 года, когда 20 мужчин доставили сыворотку против дифтерии в город Ном, на Аляске. Погонщики 20 упряжек собак преодолели 1085 километров (674 мили) и спасли жителей Нома (с помощью сыворотки вспышку дифтерии остановили за 5 дней)
Упряжка 48-летнего Леонарда Сеппалы прошла путь 146 километров (включая 32 километра через залив Нортон-Саунд, по которому началось движение тающего льда, а полный путь этой упряжки туда и обратно составил 425 километров
Эту гонку со смертью нельзя было выиграть без хороших собак, сказал Сеппала, а мой Того был лучшим. Обидно, что газетчики украли его славу (в газетах прославили Балто, который вёл упряжку последнего, не самого сложного участка трассы)
Отличный комментарий!