Как я свой не свой привод оживлял
Тюннинг мастерская "gazelle customs" хвастается своими достижениями. Купил у меня чувак мку от лцт. На днях сказал, что купил цевье, но оно люфтит. Принёс он мне её на поставку. Вынимаю я значит привод из чехла держась за ствол, и в итоге только его и цевье и достал. Он её криво прикрепил и поехал играть. В итоге он её распидорасил так, что сломал крепёж ствола и в добавок появился люфт ресивера и приклада. Начал я это дело разбирать. Оказалось, что чел купил себе цевье и не посмотрел на диаметр резьбы крепления цевья и диаметр внутренней резьбы цевья и более того воевал с надетым задом-наперёд цевьем. Я посмеялся, потом поплакал по своей старой боевой подруге и пошёл чинить все это дело. Сначала посадил на спермоклей, но решение оказалось весьма недолговечным и цевье снова начало люфтить. В итоге с согласования клиента было решено посадить его намертво. Обмазал всю резьбу с остатками спермоклея универсальным клеем и прибил поплотнее цевье к ресиверу киянкой. В итоге цевье встало монолитно, но как раз вскрылась проблема убитых креплений ствола. Я снова немного погорьковал и начал думать, как исправить эту проблему. Мозг сгенерил гениальную мысль зажать ствол между стенками цевья. Разрезал старую губку на полоски и промочив все в том же клею запихуюрил всё это дело плотненько в переднюю часть цевья и прижал всё это дело кольцом фиксации цевья и газоблоком. Проблема ушла, но лишь частично, в следствии чего операция была повторена с задней частью цевья. По итогу люфт ствола наконец-таки самоисправился. Далее в дань уважения к своему приводу, решил я провести лёгкое ТО внутрянки, не залезая в гирбокс, ибо страшно шо пездец. Снял мотор, почистил щётки, обновил смазку и подстроил поджим. Далее по заветам одного более опытного игрока, залепил дырки в цилиндре, что б лишний воздух не выпускать. Обновил смазку в хопе и почистил стволик от шулушпеков, после чего заменил изоляцию на ключе проводки, что б контакты не отходили. На этом с внутрянкой решил остановиться, ибо в гирбокс лезть не было ни опыта, ни смелости. Следующей проблемой в списке был приклад, подобранный не по размеру к трубе. Дело решилось простой изолентой и поехало дальше. Дальше утолщил той же самой изолентой стенки шахты магазина так, что бы механы не шатались в ней, но все ещё выбрасывались по нажатию кнопки. Последней и самой противной проблемой, после цевья, стал люфт ресиверов. Решение этой проблемы в интернете просто нет, и поэтому для каждой мки я придумываю свой способ (у меня на нынешнем приводе этот трабл решился при помощи спермоклея). Здесь же решил сделать менее колхозно и на верхние стенки нижнего ресивера было решено налепить изоленты, а в пространство перед прикладом был вставлен демпфер в виде остатков губки, после ремонта цевья. По итогу привод стал идеально сбитым и единственный люфт остался у кнопки сброса зз. (т. К. Нет механизма для его работы). Результат можете видеть ниже. Тестовая стрельба показала неплохую кучность на расстоянии 10-15 метров, и краш тест в виде пары падений с человеческого роста был успешно пройден.
