Троллейвоз на базе БелАЗа
Наверно божественный обзор там был
04.02.2016, 12:30
да нафиг ему большой обзор? пол дня по колее вверх, пол дня по колее вниз =)
Кабина сбоку, "рога" далеко и мало загораживают. Тут скорее возникнут вопросы целесообразности использования такой техники. Маршруты движения карьерных самосвалов часто меняются, иногда несколько раз за день. Строить для них сеть троллейбусных линий думаю не очень удобно. Может это и экономичнее, чем обычное дизельное топливо, но дополнительные опасности погибнуть от поражения эл. током при обрыве троллеи, которую каждый день по несколько раз необходимо перестраивать/передвигать. В общем очень сомнительный экспонат. Подозреваю дальше прототипа/музейного экспоната дело не пошло.
Погуглил. Оказалось что эти белазы выходили дороже простых дизельных в эксплуатации, поэтому и не прижились.
Окупается такая техника с учетом наращивания коммуникаций 6.4 (за два это полностью батарейная версия) в отличии от ДВС который окупит себя только на 10 год.
http://www.mining-media.ru/ru/article/newtech/777-tekhnologicheskie-osobennosti-i-perspektivy-primeneniya-trollejvozov-na-gornykh-predpriyatiyakh
http://www.mining-media.ru/ru/article/newtech/777-tekhnologicheskie-osobennosti-i-perspektivy-primeneniya-trollejvozov-na-gornykh-predpriyatiyakh
