Сольные гайдзинопокатушки по Нихону - 10

Четвёртая
Шестая
Восьмая

Аригато в хату, бисёнены. Хотя, скорее даже - йорошиу на, тейтоку. Таки начал играть в Кантай на неделе, выбил себе шипы, говорящие на кансай-бен и чутка подзавис, десу, так что гомен. Пока линкоры в доках, как говорится, можно и псто запилить.



Что ж, предпоследняя часть скорее всего (знаю, что часть реакторчан притомили длиннопосты, но щито поделать). 

День получался достаточно насыщенным. После долгого, но весьма занимательного таскания по Хиросиме (смотреть предыдущий псто) нужно было успеть до полуночи очутиться в Токио, а это, ни много ни мало, 800 с хвостиком километров от Хиро.

Варианта было ровно два, самолёт местных авиалиний (что встало бы примерно в 400 баксов за полтора часа лёта на All Nippon или JAL в эконом классе), но во-первых долго, нудно, да ещё и добраться до аэропорта в Хиро и потом до Токио из Нарита или Ханеда.. в общем нафиг, нафиг, к терапевту. Мы пойдём другим путём.

Япония? - Япония. Поездатая страна? - Поездатая. Шинкансен же, йоп-топ-топ. Регулярные (ходят фактически каждый час (наиболее скоростные), если не чаще), да и стоит проезд вполовину меньше авиабилета. Да, ехать примерно 4 с половиной часа, но неудобством это ну никак не назвать.

Региональный JR Pass к тому времени закончился, да и до Токио он при всём желании не действовал, так что - едем до вокзала (благо, в Хиро у практически всех автобусов конечная как раз напротив ж\д вокзала, фиг ошибёшься), пикаем карточкой в уже нужном валидаторе возле водительского сиденья, отвечаем поклоном на его дежурное "Аригато гозаймашита" (чсх, говорил он это КАЖДОМУ из 15 выходивших пассажиров и никто из стоящих в очереди не включил синдром "опоздуна" с воплями сколько можно тыры-пыры.. СНГ ты моё СНГ крч).

HIKARI, KODAMA (for Nagoya, Shln-баака)
WWTHin	ИШвЧЛапМэ	ВЗЛТго	1МО«2П1Ш	0)04 Track.-.
8*33 Shin-Osaka 18 Non-ReseruedCarNo.1-5 KODAMA 641	8:56 Shin-Osaka 17 Non-ReseruedCar No.1-7.13-15
9ЮЗ Okayama 14 Non-ReseruedCarNo.1-5 KODAMA 643	9:26 Nagoya 14 Non-Reserved Car No.1-7.13-15
9-33 Shin-Osaka

Итак, вокзал. Покупаю билет (если нет желания заморачиваться с резервд местом и стоять в очереди в кассу с живым клерком, а желание такое в большинстве случаев не возникает - автоматы в помощь), состоящий из двух частей (как позже рассказала знакомая японка, одна часть билета на шинкансен - стандартный JR тариф на проезд (составляет бОлшую часть суммы), а вторая часть билета - надбавка за "срочность" ну или "шинкансенность", называйте как хотите. Суть в том, что на ж\д вокзалах пути обычных поездов и шинкансенов разделены и пройти к шинкансен-платформам без вот этой второй части билета не выйдет, турникет вас просто не пропустит дальше обычных JR линий.

Если память мне не изменяет, а она рода женского, всякое может быть, обошлось мне это "щастье" в виде двух кусочков картона в примерно 150 долларов в пересчёте с йен на понятную валюту. За обычное нон-резерв место в обычном (не зелёном) вагоне. Как говорится, строго пофигу, резерв, не резерв (вне туристических сезонов шинкансены всё равно полными не ходят фактически никогда), грин не грин (обычный вагон с весьма удобными креслами достаточно комфортен), так что единственное, чем я руководствовался при выборе места в поезде - близость к курительной комнате (да, в поездах такого плана есть как минимум 2 вагона с курилками, как правило один ближе к голове-середине состава, второй - у хвоста для "нон-резервд" плебеев), причём курилки тут не "а ля тамбур", а капсулы на два человека с каждой стороны с дверями, открывающимися строго по кнопке и постоянно работающими в самой капсуле вытяжками.

Итак, место у окна в вагоне - чек, воткнутый на зарядку телефон - чек, специфически-японская фенечка в виде напитка в дорогу - чек.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Личи с солью. То есть предельно сладкое (фрукт личи) с обычной солью. Казалось бы, дрянь должна быть, но - ни разу, весьма вкусно и, на удивление, жажду утоляет вполне неплохо. В общем, для лета - отличная замена опостылевшим за неделю с лишним холодным зелёному и ячменному чаям.

Поехали. Быстрая заметка на полях - рабочие скорости поезда Нозоми в составе 700-й серии доходят до 300 км\ч, так что ежели фото и смазались, а они смазались, то ну вы ПОНИли.

Из серии "Крутись как хошь, но электричество достань". Скажем так, "плантация" солнечных батарей
Река Тенрю, префектура Шизуока. Да, та самая река, в честь которой был назван лёгкий крейсер IJN, а ныне - учебное судно JMSDF
Очередная заметка на полях, в тот день в Кансае было ясно, без осадков до 28, а вот в Токио - всего +18-20, дождь и пасмурно. Посему, чем ближе к Канто и самому Токио, тем сильнее ощущение "ну здравствуй, Мордор".
Трубы заводов и фабрик в пригородах Фудзи и прочих городков этого региона только усиливают ощущение, ну да не суть, главная печалька такой погоды - Фудзи-сан, обычно и так полускрытый в дымке сейчас совсем спрятался в облаках и тумане. ЭхЪ, бяда-пичаль огорчение. Для восхождения гора открывается с июля по сентябрь (первый маршрут с первого июля, второй - с 10-го), так что один из полимеров, сорри, шансов посмотреть на вулкан я таки просрал из-за метеоусловий. Щито поделать, десу.
Собственно, Токио. Выходим с линии JR на главной станции Токио (и по совместительству конечной остановке шинкансена), спускаемся с ветки шинкансена на линии JR, турникет первых услужливо засасывает обе картонки (которые, кстати, за все 4 часа проверили всего 2 раза, не смотря на количество остановок по пути (пусть и останавливается Нозоми только в крупных городах)), выплёвывая назад одну с базовым тарифом.

Чтоб Вы прочуйствовали весь масштаб трагедии, вокзал в Токио - адЪ, Израиль и тотальное подтверждение всех суеверий и баек про перенаселённую Японию и лабиринты переходов, причём в масштабе овер 9000, так что оказавшемуся тут впервые понадобится минут 10 на обтекание и пространственную ориентацию. Причём Токийский вокзал уже не так уютен, как региональные, да и не так...не настолько азиатский, что ли. Толпы людей, гяру, бухающая что-то из завёрнутой в бумажный пакет бутыли прямо из горла (типа если я зашла за кассу для пополнения проездных и опору крыши вокзала - меня ни разу не видно), в разы бОльшая концентрация гайдзинских рожиц и присущая всему этому хаотичность происходящего.

Собственно, карта Токийского метро


Благо, отель (наиболее бюджетный по токийским меркам вариант, но ещё не капсула) находился совершенно недалеко отсюда, да ещё и в весьма красивом районе этого мегаполиса. А именно, район Асакуса, с пяток остановок по линии Гинза.
Знаменит район в первую очередь довольно крупным буддистским храмовым комплексом "Сенсо-Джи", он же Асакусадера, он же - Храм молодой травы. Вокруг комлпекса раскинулся ориентированный как на местных, так и на туристов рынок с кучей всякой всячины от сувениров до боевых катан (с ценами в..абрывалг.. сорри, жаба, место, не время ещё душить! - в 800-1500 долларов за штуку.




■ /
/	LI / /-r: nil ' \ \	' -N N
';! ml Ш г	• V
/7 /1 HI г. f :1'V.\VV,\\ \ \ > * \',Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

В дневное время здесь толпы туристов, как местных, так и гайдзинов, посему Сенсо-джи, как и Фушими-Инари в Киото нужно рассматривать поздним вечером, ночью или рано-рано утром, когда помешать могут разве что дворники, почтальоны или, сорри, мирно спящие в собственной рыгачке на ступеньках припозднившиеся домой сарариманы.

Ворота Ходжё-мон и бумажные фонари. Слева и справа в своеобразных клетках-нишах стоят охранники Будды, Конгорикиши, они же - Нио (Ниё).
		
[ jk	f к,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Торчащая вдалеке справа от пагоды светящаяся "зубочистка" - Токио Скайтри, 634-метровая коммуникационная вышка, по совместительству обсерватория, туристическая достопримечательность с ресторанами (а ля Останкино в РФ) и по совместительству второе по высоте здание в мире, после арабского Бурдж Халифа. Но, суть даже не в этом, а скорее в подсветке. Её перенастраивают по сезонам или значимым событиям, типа Нового года, Олимпийских Игр и прочего, так что охотиться на подсветку можно почти как на покемонов, десу.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

А вот так выглядел бюджетный номер в отеле. Как обещала реклама - "улучшенный в японском стиле". Хотя, щито вы таки хотели за 100 с хвостиком баксов на 5 дней в, так на минуточку, мать его, Токио?

Про ванную и туалет в стилистике.. да ладно, стилистике, это памятник истории - "привет 70-е" промолчу, ну да и фиг с ним. В такой стране как Япония то, как выглядит номер - дело совершенно не важное. С другой стороны - тоже весьма и весьма атмосферно же ж.
А теперь - страдания гнусмусофага или - объектив надо протирать, а камеру - настраивать на ночную съёмку с обилием уличного освещения. Ибо почти как на тапок сфоткано же, ну.
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Отельная курилка (по стечению обстоятельств находится на одном этаже с женской общественной баней. Ну, извращуги, у всех уже зашевелилось? Зря).
С милейшими пепельницами "Во славу Сатане" с Кумамоном)
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Хотя, казалось бы, где префектура Кумамото, а где - Токио.. ну да Во Славу Сатане семь вёрст не крюк
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки
Следующее утро. Ну как утро, почти полдень (соня, мать твою, долбанный прокрастинатор)
Пятиэтажная пагода
,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

Одна из отличительных черт района Асакуса - фиг ты попадёшь на метро или поезда JR без прохода по территории храмового комплекса. Так сказать, надышался атмосфЭрой? - Пожалуйте в забитое людьми метро и урбанизированный до нельзя Токио.



г	Г : 1 1	1 Tax Free	
				
? ’ э			
^— и	®JBS? | ^		
CjlsO,Япония,путешествия,много букв,много фото,гайдзинопокатушки

И, куда же могло понести дитятко 28 лет в первый полноценный день в Токио, учитывая список хотелок от друзей-товарищей да и просто наивные подкреплённые слухами мечты? Ну, кто догадается, десу?
Как говорится, а что тут догадываться то. Акихабара. Акиба. Рай попсовика-затейника, десу.
Но об этом в следующей части. И таки я погорячился видать, это не предпоследняя, а скорее пред-предпоследняя часть. Ну, ежели кому-то ещё интересно читать эту графоманию, десу. :3