В сети появились фотографии транспортируемого грузовика Tesla / грузовик :: Tesla :: песочница

грузовикTeslaпесочница

В сети появились фотографии транспортируемого грузовика Tesla

Tr 5Ln
MODEL S MODEL X MODEL 3 ENERGY
SIGN IN
10.26.17,грузовик,Tesla,песочница

Презентация первого грузовика-беспилотника Tesla запланирована на 26 октября. Так как эта дата уже не за горами один из пользователей Reddit обнародовал снимок этого красавца.

,грузовик,Tesla,песочница

"Презентация и тестовый заезд грузовика Tesla предварительно запланированы на 26 октября в Хоторне (штат Калифорния). Стоит увидеть этого зверя лично. Это нереально", - написал Маск в своём твиттере.

По предварительной информации грузовик сможет проехать 480 километров без подзарядки, а футуристический внешний вид заставит позавидовать многих водителей спорткаров.

Вид спереди у него, надо сказать, что надо, самое оно для фильмов ужасов с преследованиями.

04.10.2017, 14:44

+6,6

мне вот тоже пришел в голову постер из фильма ужасов

04.10.2017, 15:53

+0,6

now DO YOU KILL SOMETHING THAT CANT POSSIBLY BE ALIVE?
She was bom bad.
Plain and simple.
Somewhere deep on a darkened assembly line. Christine. A '5X Plymouth Fury possessed by Hell. She's taken eontrol of her teenage ow ner. Amie.
I ler previous owner is not alive to warn him. And now she's

04.10.2017, 17:03

+1,0

Про грузовики скорее вот это

04.10.2017, 17:25

+0,0

,грузовик,Tesla,песочница

04.10.2017, 14:54

+11,0

04.10.2017, 15:41

-12,6

Я тебя уверяю, грузовики на электроэнергии и без водителя это будущее. Возможно, не для нашей страны, но в штатах это будущее.

04.10.2017, 15:47

+4,0

В штатах четверть населения - дальнобойщики. Беспилотные грузовики создадут такую безработицу, которая России и не снилась.

Не непреодолимое препятствие, конечно, но достаточно серьезное.

04.10.2017, 15:54

+2,8

Слишком завышенная цифра. Дохрена населения кормится от дальнобойщиков, ибо им нужны ништяки по дороге. Но не четверть.

04.10.2017, 15:58

+0,8

в штатах около 4 миллионов людей задействованы в транспортной отрасли связанной с траками (не только водители). к тому же увольнять всех водил не будут так как по началу будут ездить несколько машина с водилой контролером. и только посл пробного периода который может растянутся на десятки лет от мешков с мясом окончатеьно избавятся на дороге.

05.10.2017, 09:29

+0,3

Думаю, что без водителя такую махину на открытую дорогу все равно не пустят - если дальнобой богатый, то купит, будет лениво следить за дорогой, чтобы ии не наебнулся.

04.10.2017, 16:01

+0,7

Скорее будут караваны машин, и один водитель на всех. И будет он скорее механиком/водителем

04.10.2017, 18:08

+1,3

04.10.2017, 16:02

+4,2

04.10.2017, 15:59

-11,4

Вот так история!

,грузовик,Tesla,песочница

04.10.2017, 16:16

+4,0

,грузовик,Tesla,песочница

Люсьен Лашанс

04.10.2017, 16:51

+3,8

Возможно для свидетелей Маска будет шоком, но аккумулятор на морозе имеет свойство портится

04.10.2017, 16:59

-2,5

Поэтому все аккумуляторы Теслы с подогревом.

04.10.2017, 17:35

+2,3

Расскажи норвежцам, лидерам по приобретению теслы. Они-то не знают!

04.10.2017, 19:38

+2,5

Ебать там морозы, аж до -7 градусов!

Лиллехаммер
Янв Фев Мар Апр Май Июн И юл Авг Сен Окт Ноя Дек
Средний максимум, °С -4 -3 3 10 15 20 22 20 15 7 1 -4
Средний минимум, °С -8 -9 -5 0 4 9 12 11 6 2 -3 -7
Нарвик Погода Лиллехаммер по месяцам
Янв Фев Мар Апр Май Июн И юл Авг Сен Окт Ноя Дек
Средний максимум, °С -2

06.10.2017, 06:16

0,0

а дизель в мороз вообще хрен заведёшь просто так(без подогрева).
поэтому их подогревают. обычно от розетки, если она есть.

как и аккумы для теслы, их тоже подогревают.
и они(аккумуляторы) не портятся, а отдают меньшую ёмкость чем при нормальной температуре.
а еще в процессе работы они сами разогреваются, если токи достаточно большие.

04.10.2017, 23:35

+1,5

Лол
http://tyumen-battery.ru/79

Правила эксплуатации
Пять основных правил эксплуатации аккумуляторных батарей
1. Следите за уровнем электролита в батарее.
Электролит - 36-процентный водный раствор серной кислоты (плотность 1,28 г/смЗ). Уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин. При необходимости доливайте в

05.10.2017, 07:57

0,0

я думаю комментатор всё-таки про температуры вроде -25 - -30 и ниже

05.10.2017, 17:57

-0,4

А я работал в транспортной компании, и могу заверить, что дизельный монстр с аппетитом даже в 50л по шоссе, но способный работать сутками, в разы прибыльнее, чем капризный хайтек, 10-16 часов стоящий на зарядке. И я даже не представляю, какие субсидии нужны, чтоб это стало прибыльным.

04.10.2017, 16:03

+1,9

Ну а полный автопилот — дело даже не 202х, там и обсуждать нечего.

04.10.2017, 16:04

-0,6

Думаю это все понимают, но повыебываться же надо. Типа дохуя технологичная технология. Никому не нужная

04.10.2017, 16:06

-1,1

а почему ты думаешь, что это для шоссе, а не для городских развозок?
я вот тоже работал в транспортной компании и 50л по шоссе это расточительство. водил уже за сильно больше 35л ебут.

04.10.2017, 17:23

+0,9

Потому что это явно седельный тягач, ака дальнобой. А их в цивилизованных странах в городах не пускают. И не из-за экологии, а из-за размера и нагрузки на ось. Такие машины разгружаются в логистических центрах на окраинах городов, откуда из груз развозится мелкими машинками.

04.10.2017, 17:45

+0,1

я не знаю, какие ты страны рассматриваешь как цивилизованные, но в германии седельные тягачи не обязательно дальнобои и их без проблем пускают в города.

04.10.2017, 17:51

+0,9

Откуда идея про 16 часов на зарядке, есть супер чарджер, есть возможность заражяться во время погрузочно разгрузочных операций, у обычной Теслы успешно тестили быструю автоматическую смену аккума, желающих оказалось мало, но если встанет вопрос можно на изи реализовать.

04.10.2017, 17:38

+1,0

Это нихрена не изи реализовать, тебе понадобится строить специальные заправки с запасом заряженных батарей по всей стране, потому что седельные тягачи (как на картинке) используются для перевозки грузов на большие расстояния, между городами и штатами. В итоге, затраты на подобную инфраструктуру будут просто не сопоставимы с объемами продаж этих машин. В общем, я не верю, что это выгорит - такой проект можно реализовать только группой топовых компаний, которые _принципиально_, в убыток себе будут вводить новый стандарт и совместно вкладываться в инфраструктуру вместе с муниципальными и федеральными властями. Один Маск такое не потянет никак.

04.10.2017, 17:48

-1,0

Однако Маск говорил про другой тип грузовиков.

04.10.2017, 17:49

-0,1

Первые электрогрузовики, которые будет выпускать американская компания Tesla, смогут совершать поездки на дальность до 320-480 километров. Как сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, знакомые с планами компании, такие машины будут использоваться для региональных перевозок — между городами в пределах штата.

04.10.2017, 17:53

+0,6

«В середине 70-х кто-то обратился ко мне с одной идеей, которую сейчас, наверное, можно назвать персональным компьютером. Мысль заключалась в том, что нам следовало использовать процессор 8080 вместе с клавиатурой и монитором, а затем продавать эти машины на внутреннем рынке. Я тогда спросил: «Для чего всё это?» Единственное, что я услышал в ответ, было создание кухонного компьютера для домохозяек, который хранил бы в памяти всяческие кулинарные рецепты*. Лично я ничего полезного в этом не усмотрел, поэтому больше к этой идее мы не возвращались», — Гордон Мур, Intel.

05.10.2017, 09:54

0,0

Подозреваю, на фирменной тесловской зарядной станции он будет заряжаться быстро, полчаса- час. Время зарядки за сутки будет вполне сопоставимо с тем, которое среднестатистический дальнобой тратит на пожрать/поссать и убийство проституток. Другое дело, что сеть их зарядок есть пока только в США.

04.10.2017, 19:00

+0,4

Не только в США, сеть зарядок разрастается по всему миру, есть даже в Москве.
http://superchargers-map.com

04.10.2017, 19:56

+0,2

Круто, не знал, что их уже так много!

04.10.2017, 23:38

0,0

без оперативной замены батарей такой трак бесполезен. тем более с запасом хода в 500 км. так что вангую что там будет батарея сниматся и ставится автоматом (или полуавтоматом. вот и работенка для гуманоида спящего в кабине) при подъезде к какомунибудь девайсу. транспортной компании намного проще такое организовать чем обмен батареями между частниками.

05.10.2017, 09:37

0,0

и в Австралии, там вообще "поверните направо и следуйте 3000км прямо"

04.10.2017, 16:51

+1,2

Там у профессии дальнобойщика свои нюансы.

ЁКАРНЫЙ БАБАЙ!!!,грузовик,Tesla,песочница

04.10.2017, 17:03

+2,3

А потом налево и еще 500км.

04.10.2017, 22:51

0,0

Ну в Минске например электроавтобус катается. Заряжается он минут 10 на конечной.

04.10.2017, 15:47

+0,8

автобус на кондёрах
и грузовик на пальчиковых батарейках

чуишь разницу?

04.10.2017, 15:55

-6,5

На каких таких кондерах и на каких таких батарейках? Давай-ка подробнее.

04.10.2017, 22:55

+1,0

1. суперконденсаторы, они же ионисторы с током зарядки до 50А, полная емкость достигается за пару минут.
2. ЛиПо с током зарядки 1С (обычное значение 3-3.5А). полная ёмкость набирается за час.

06.10.2017, 06:23

0,0

Напомни мне емкость ионистров, в амперчасах желательно.

06.10.2017, 10:43

+0,3

Вот навскидку:
http://www.ebay.com/itm/Blue-2-7V-500F-35mmx60mm-Cylindrical-Automobile-Super-Farad-Capacitor-Supercap-/232471233858

Примерно 0,33А*ч

,грузовик,Tesla,песочница

06.10.2017, 10:50

0,0

Такое. Перевозка пассажиров — убыточное дело, спонсируемое из муниципалитета. Тут речь о коммерческой машине.

04.10.2017, 16:07

-0,9

Яхз чего у него кабина такая большая, моежт там тупо аккумуляторы. Но в любом случае, по городу развозить такой грузовик будет очень даже выгоден. Потому что обычным наоборот в городском траффике напряжно, а километраж не сильно большой за день.

04.10.2017, 16:03

+0,5

Это дальнобойщик, из в нормальные города не пускают. Они рагружаются на логистических центрах на окраинах, дальше товары развозятся машинами типа газелек или транзитов.

04.10.2017, 16:16

-1,1

04.10.2017, 16:37

+0,5

Для этого нужна инфрастуктура по всем сша. А еще сервисные центры в каждом крупном городе. Ремонт и то должны проходить максимально быстро, каждые сутки простоя —
это убытки. На деле существует только красивая презентация модного бизнесмена. Этого достаточно для продажи фанбоям, но не серьезным бизнесменам. Прямо сейчас у этих машин нет вообще никаких преимуществ, потому что машина сама по себе — это небольшая часть технологической операции.

04.10.2017, 16:59

+0,8

Ты говоришь точно также, как когда-то говорили о персональных ЭВМ. Да, сейчас эта машина никому нахрен не уперлась, вот только не надо думать одним лишь днем и что завтра эта машина не понадобится. И Маск делает на самом деле все очень грамотно, он решил поехать на этой ниве первым, как когда-то произошло с интернетом, или с виндой. Кто первый сделает проект и будет в него вливать миллионы, тот и победит и соберет миллиарды. Такая вот арифметика

Пьяный_Летописец

04.10.2017, 19:15

+0,8

Что??? Мобильные телефоны у каждого??? Да ты ебанулся! Для этого нужна инфрастуктура по всем сша. А еще сервисные центры в каждом крупном городе. Ремонт и то должны проходить максимально быстро, каждые сутки простоя —
это убытки.
Что? Смотреть кинцо на телефоне? Да никогда такого не будет...
Что??? Нефть??? Да никому это гавно не нужно - УГОЛЬ нужен всем! На угле работают паровозы!

05.10.2017, 05:18

+0,4

Мобильные телефоны - мне кажется что строительство вышек обходится дешевле чем протягивание сотен кабелей.
Кино на телефоне - никогда не отрицалось.
Нефть - была нужна фактически всегда.

05.10.2017, 06:12

-1,1

Ты не очень умный, да?
Нефть считалась бесполезной жижей, пока её не научились перегонять в топливо. Старпёры вроде grimone считали, что будущее за углём, а нефть это хуйня для "фанбоев".
Когда мобильная связь только-только начинала развиваться, grimone'ы говорили, что это просто бесполезная дорогая хуйня и никому не нужно. Ведь есть телефонные будки. А мобильные телефоны пиздец большие и их неудобно таскать.
Потом на телефончиках стало можно зырить примитивную анимацию, тут же grimone возопил, что бля экранчики маленькие, монохромные, подсветка сажает аккумулятор и еще дохуя тупого бреда.

05.10.2017, 06:42

+0,1

Нефть всегда была полезной жижей, и как только ей находили новое применение спрос на нее сразу возрастал.
Когда мобильник был величиной с чемодан его возили в машине, когда стал величиной с кирпич - носили в портфеле, когда стал с пачку сигарет (и по такой же цене) его стали носить все, против мобильной связи никто не был против.
А уж про анимацию ты все вобще выдумал с потолка.
Технология выходит в массы не тогда когда в их полезности убедят старперов-консерваторов из ЗОГа (к коим ты явно причисляешь grimone), а когда она станет доступной в производстве и цене.

05.10.2017, 11:09

0,0

Будущее за углём)
Просто оно ещё не наступило.

06.10.2017, 06:24

0,0

,грузовик,Tesla,песочница

04.10.2017, 16:00

+8,0

Тот случай, когда старый грузовик выглядит в 100 раз круче современного.

04.10.2017, 16:04

+2,7

Внешний вид — дело субъективное. Мне лично вообще нравятся машины 60х. :)

04.10.2017, 16:19

+0,5

Он и в 60-х выглядел пиздато

$Tl рт ;m* ' » \ / "aBSri * â* A Jt ™%#ï ■,грузовик,Tesla,песочница$

04.10.2017, 17:37

+1,7

это не он случайно в дуэли главгадом был?

04.10.2017, 17:58

+0,2

Похоже, что он. А вообще, это просто ржавый Петербилт 60-х.

,грузовик,Tesla,песочница

04.10.2017, 18:07

+0,9

я читал немного о съемочном процессе, его облили маслом и обсыпали пылью

05.10.2017, 06:20

+0,1

Согласен! Про тягач, который везет пластиковую модельку и можно сказать:
"По предварительной информации грузовик сможет проехать 480 километров без подзарядки, а футуристический внешний вид заставит позавидовать многих водителей спорткаров."

■WCUSftfttt
um,грузовик,Tesla,песочница

05.10.2017, 12:06

+0,5

Я конечно не эксперт. Но грузовик это не легковушки, хипстерам не впаришь. А водилам нужна автономность, а не сидеть по полдня у розетки.

04.10.2017, 16:16

+1,1

Вроде по задумке там есть возможность быстро менять батарею на "заправках". На легковых авто так:

04.10.2017, 16:20

+1,3

В любом случае эти разработки на будущее пригодятся, в том и смысл их делать, когда придет время использовать подобную технику массово - они будут на коне.

04.10.2017, 16:33

+0,5

Если все продумать, и делать не просто отдельный грузовик, а целую логистическую компанию со своей инфраструктурой. То вполне возможно что это будет весьма выгодно.

04.10.2017, 16:37

+0,8

За несколько сотен тысяч долларов я бы тоже смог проехать это расстрояние без подзарядки. Маск, записывай адрес - улица Ленина, дом 47, квартира 18, зовут Алёша.

04.10.2017, 22:07

+0,1

Фича коммерческого транспорта должна заключаться в том, что он должен зарабатывать максимум денег на каждый вложенный цент. Учитывая стоимость теслы встаёт вопрос насколько вообще потенциально выгодно покупать такую приблуду взамен имеющимся тягачам. С одной стороны экономия на рабочей силе что составляет довольно большую часть расходов, а с другой дизель по прежнему очень дёшев и экономически целесообразен. Если тесла будет приносить деньги то это однозначно будущее.

05.10.2017, 11:18

0,0

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться

Похожие посты ↓↓↓

3425946, 5706244, 4445409, 5936938, 3169214, 3233147, 3358577, 3222215, 3226025, 3325292, 3305827, 3280819, 3264917, 3324063, 3339620