Третий концепт оснащён турбореактивными двухконтурными двигателями и внешне похож на классический современный лайнер. Он рассчитан на 120–200 пассажиров и также способен пролетать более 3 700 километров
Ебанёт.
22.09.2020, 22:19
водородная ячейка это эквивалент двс с генератором. водород и кислород туда поступают по мере надобности т.е его нужно гдето содержать.
Керосин тоже ебошит будь здоров
И?
И?
за керосином легче проследить, а тут газ блэт
Вроде написано что сжиженый будут использовать Да он испаряется но ведь можно поработать над тем чтобы газ выходил сам собой.
С опилками смешивать не пробовали?
Это шутка была, ну чё ты. А вообще эти комментарии про опасный водород это как "они забыли про космическую радиацию". Уверен что парни из airbus знают про особенности водородного топлива. Другое дело доведут ли они технологию до ума или к 35ому году тренд на экологичность пройдет и хер на нее забьют. А может к тому времени изобретут сверхемкие и сверхбыстро заряжаемые аккумы и солнечные батареи с КПД 90%. В общем поживем увидим
" А вообще эти комментарии про опасный водород это как "они забыли про космическую радиацию"". забыли или не забыли хз, но имхо почти все в теме про проеб боинга с 737max. (для тех кто не в теме https://www.bbc.com/russian/features-50055575 )
Ну как вам сказать, водород горит при концентрации в воздухе от 5 до 95%, солярке такое даже не снилось, да что там солярка, это не снилось но пропану ни бензину.
Если бы проблемы ограничивались только этим, его еще и хранить очень неудобно, баки в крылья не запихнешь. Если ты обратишь внимание на картинки, там треть самолета без илюминаторов, а значит баки именно там. У современных лайнеров на соляре вместимость больше и коммерчески они эффективней будут и что главное дешевле для конечного потребителя.
Судя по описанию, там турбина, а не топливные ячейки.
Туполев уж запускал Ту-155 треть века назад. Проблема ровно та же. Пол-жопы занимает бак с водородом, в крыло не лезет (представьте замерзшее от утечки и лопнувшее крыло), отсек надо постоянно продувать азотом (чтоб не ебануло). В ангаре заправленным тоже не поставишь.
Водород в отличии от керосина проникает через любые стенки.
Может изобрели какой гидрид, принципиально лучше связывающий водород.
Туполев уж запускал Ту-155 треть века назад. Проблема ровно та же. Пол-жопы занимает бак с водородом, в крыло не лезет (представьте замерзшее от утечки и лопнувшее крыло), отсек надо постоянно продувать азотом (чтоб не ебануло). В ангаре заправленным тоже не поставишь.
Водород в отличии от керосина проникает через любые стенки.
Может изобрели какой гидрид, принципиально лучше связывающий водород.
Да вот хуй знает. Я такие новости о тех же инновационных не литий ионных акумах уже 10 лет слушаю и где они? Так и тут, за 15 лет обещают какую то инновационную херню? Выкатывают триде модельки? Уверен у них все получится, ага.
Еще и развесовку в самолете надо полностью переделывать если все это в хвост пихать вместо крыльев. Короче удачи им, но пока я не слышал о инновационном способе хранения водорода, а новости бы были ибо такие новости в нашем мире это инвестиции и капитализация.
Еще и развесовку в самолете надо полностью переделывать если все это в хвост пихать вместо крыльев. Короче удачи им, но пока я не слышал о инновационном способе хранения водорода, а новости бы были ибо такие новости в нашем мире это инвестиции и капитализация.
А таки в чем , они собираются водород хранить? может что то радикальное придумали.
Криогенное хранение - охуеть дорогое. Нет, ОХУЕТЬ дорогое. Ты энергии вольешь в криогенику и получение водорода в малых количествах для заправки, больше чем тебе на полет потребуется. А в больших количествах, ты не захочешь держать водород в аэропорте. Он просачивается через что угодно.
Криогенное хранение - это ракету заправлять, чтоб она со исключительно со стратегического объекта без лишних жертвв пиздовала исключительно в космос за бешеные бабки.
Криогенное хранение - это ракету заправлять, чтоб она со исключительно со стратегического объекта без лишних жертвв пиздовала исключительно в космос за бешеные бабки.
криогенное стационарное хранение единственно возможное учитывая объемы. а в самолет можно заливать ЖВ просто в хорошо изолированные баки где главное чтоб минимальная скорость выкипания не превышала требования силовой установки. если так то выкипающий водород просто кушаеться и все. его не нужно охлаждать. так возят сжиженый газ танкеры - они его не охлаждают, он просто выкипает и идет в двигатель.
но если ебнется то будет пздц. быстрая и безболезненная кремация паксов.
слив топлива будет выглядеть как огромный факел в небе. ночью будет збс выглядеть.
А нахрена тебе там вакуумная изоляция то? Там потребление водорода в полёте будет огромное, он как раз должен быстро кипеть, сделают достаточную изоляцию+ теплоемкость у него огромная. Вот где хранить столько водорода, вот это проблема, он в 3,5 раза больше энергии выделяет чем керосин, но плотность в 15 раз ниже и это в жидком, самом плотном его состоянии. Т.е раза в 3-4 больше объема, а тут крылья вроде обычными выглядят, ну, кроме мнокрыла.
Хуй знает, надо глянуть концепт. Без этого могу предположить:
Судя по дальности, ячейки. Видимо, отдачу увеличили запараллелив их. Но из-за структуры ячеек плотность энергии все еще не ок, поэтому дальность говно.
Ну и где-то посчитали вариант дешевой добычи водорода в ячейки, что наиболее интересно. Потому что эта вся ебанина дорогая и какой вариант большая корпорация просчитала реально самым дешевым может и пойти.
Судя по дальности, ячейки. Видимо, отдачу увеличили запараллелив их. Но из-за структуры ячеек плотность энергии все еще не ок, поэтому дальность говно.
Ну и где-то посчитали вариант дешевой добычи водорода в ячейки, что наиболее интересно. Потому что эта вся ебанина дорогая и какой вариант большая корпорация просчитала реально самым дешевым может и пойти.
Вроде как нашли способ хранить водород в твёрдом виде.
Бочонок с кислородом во первых гораздо менее опасен, так как кислород тяжёлый. Во вторых его там банально мало. Водород имеет тенденцию под давлением просачиваться через не плотные кристаллические решётки вроде железа. Если пухнет заправка самолётов то выглядеть это будет примерно как недавний кабум у муслимов. Плюс представь как дорого будет возить и хранить всё это в безобразных объёмах.
Кислород точно так же выкипает. А возить не будут, это дело будет производится прямо на месте, как это делают на космических площадках. Технология ещё годов с 80 обкатана, водородно - кислородные ракеты уже давно не новинка. И пока что не то что бы взрывалось это оборудование.
Бадабум у муслимов покажется жалкой петардой по сравнению с заправкой самолётов: у муслимов жахнула какая-то жалкая пара тонн, а в дальнемагистрал влезает несколько десятков тонн керосина, т.е. в аэропорту хранить придётся уже тысячи тонн этого прекрасного экологическичистого пиздеца.
Тут кто то уже писал о том, что это давно решенная техническая проблема. Тут есть небольшая разница между хранить и тратить. Обычно расходуется выбираемый водород, и он не особо то из за этого убегает. Это что то в духе "они забыли про радиацию". Кислород но - водородные ракеты лучшие, их не любят из за дороговизны запуска а не проблем с КПД.
Повсеместно не распространен по другой причине, водород не хранится. Нельзя поставить машину на ноч с полным баком. Ты сейчас на аргумент "у водородно-кислородных существующих ракет КПД лучше" закрываешь глаза в духе "я не хочу этого знать это ломает мою аргументацию". Ещё раз, в технике нет проблемы хранения так как его хранить не надо, используется выкипаемая часть, которая сбежала бы при простое
как же меня воодушевляют такие новости и как печально читать комментарии в духе "как же это опасно". На нем летать безопасней, чем в моем районе вечером за хлебушком выйти, акститесь. Разве мы не для этого строим цивилизацию? Это ж мать его, предназначение человека: укрощать энергию. У нас уже у каждого в кармане по литьевой бомбе и ничего, справляемся.
В научной фантастике обычно цивилизации измеряются энергией, которой они управляют. Водородный генератор на каждом аэродроме - хороший такой скачок в этом показателе.
В научной фантастике обычно цивилизации измеряются энергией, которой они управляют. Водородный генератор на каждом аэродроме - хороший такой скачок в этом показателе.
меня больше печалит то что мы живем во время прогресса а имеем лишь телефон и тикток "дада и сильно утрировал" а все проекты будут лет через 15 только доступны.
Ах фантасты нафантазировали а сроки нереальные поставили
Ах фантасты нафантазировали а сроки нереальные поставили
Я наивный дурачек в так да боюсь что будущее наступит уже без нас
Уже наступило, пк в каждом кармане способен рассчитать траекторию полета на марс) правда используется что бы звонить и фоточки в инсту, но это не умаляет факта его существования. Самолеты в сотни тон веса летают через весь мир и перевозят сотни миллионов пассажиров в год. Будущее уже здесь и оно неумалимо, но в виду очень постепенного его наступления мы не видим прогресс на коротких промежутках. И в общем то не думаю что в большинстве отраслей в данный момент возможны "прорывы" обычно новая технология развивается и внедряется 2-3-5 десятков лет. Тут как повезет с кризисами и прочей херней. Тот же термояд за более чем пол века до сих пор выдает в тестах меньше нескольких секунд работы что токомаки, что стелараторы.
Меня более интересует финансовая составляющая, т.е. какая будет конечная себестоимость одного кубометра водорода по сравнению с кубометром авиакеросина? Каким образом это финансово отразиться на конечном потребителе, т.е. пассажире авиасудна.
Ибо я считаю что продукты нефтепереработки жутко переоценены, и обществу давно стоило переходить на альтернативы, оставив концепт стандартного ДВС для военных нужд.
Ибо я считаю что продукты нефтепереработки жутко переоценены, и обществу давно стоило переходить на альтернативы, оставив концепт стандартного ДВС для военных нужд.
я сейчас может фигню сморожу, но допустим на аэродроме стоит установка которая потребляет электроэнергию, и из воды получает водород. И сразу заправляет самолёты. В таком виде цепочка производства гораздо короче и проще чем у нефтепереработки. Электричество можно получать из разных источников. Вот только в каком виде водород в самом самолёте, я хз. Наверное в проекте что-то там придумали интересное.
Пиздец тут мамкины мечтатели губу раскатали.
Массовое средство передвижения на водороде? Не в этом веке. Уже много раз написали почему.
Все попытки сконструировать что-то подобное в нашу с вами эру окончатся максимум как на картинке выше.
Массовое средство передвижения на водороде? Не в этом веке. Уже много раз написали почему.
Все попытки сконструировать что-то подобное в нашу с вами эру окончатся максимум как на картинке выше.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
