это "тормозные полосы" или как они называются? или что-то другое испытывают?
Похоже - там подъем видно вначале.
А что делать если за первым грузовиком еще несколько летит? Зыбучая яма как-то лучше.
А что делать если за первым грузовиком еще несколько летит? Зыбучая яма как-то лучше.
ну да, она какая-то одноразовая получается
Лучше останавливает, хуже водителю
И у всех разом отказали тормоза? Система именно для таких случаев ведь придумана.
После долгих поездок по горам, тормоза сильно накаляются и изнашиваются, есть не малые шансы получить отказ в очень неудобный момент.
Ну так не коллективный же
Сразу видно никто не перегонял по серпантину фуры. Тормоза накаливаются и изнашиваются только если с непривычки их засаживаешь. Тормозить нужно двигателем, иначе жидкость закипит тормозная, и вот тогда уже - хана. Столько машин внизу лежало..
Какая еще тормозная жидкость?.....у грузовиков воздушные тормоза. Точнее воздушная система тормозов
Ты из какой дыры вылез?
Ну типа да. Может легко сломаться и два и три грузовика.
мда помнится у нас так хер с волчих ворот долго летел пока не начать тормозил машинами и автобусами полными людми
9:50 уххххххх
Технологичная штуковина. А у нас такая аварийна полоса, что свернуть на неё захочешь, наверное, в самом крайнем случае.
https://yandex.ru/maps/-/CCUiIJGxDD
В прочем, не слышал чтобы она пригорждалась - обычно те у кого с тормозами не лады на бок ложатся на последнем повороте. Да и, строго говоря, не помню чтобы я подобные полосы видел ещё хоть где-то.
https://yandex.ru/maps/-/CCUiIJGxDD
В прочем, не слышал чтобы она пригорждалась - обычно те у кого с тормозами не лады на бок ложатся на последнем повороте. Да и, строго говоря, не помню чтобы я подобные полосы видел ещё хоть где-то.
Аэрофинишеры как на авианосцах. Энергия движущегося тела среднего палубного самолета примерно такая же как у грузовика
Новая схема разгрузки самосвала. Остается только каточком покатать
Система быстрой разгрузки
Странно. Зачем? В Австрии в таких полосах просто засыпают специальный "канал" крупным щебнем. И направляют его немного вверх. Грузовик просто вязнет в щебне и останавливается
Другие грузовики, другие климатические условия, другие габариты трасс, ещё что-то другое
Я спорить не буду, сам был дальнобоем. Но везде было как-то вот так... и видос вот это подтверждает
а вообще, спалить на спуске тормоза - это страшно, люди, не включайте нейтраль на спуске, спускайтесь только на передаче и так, что бы мотор реально ревел (пониженная), на автоматах нажимайте на кнопку "ассистент спуска" и,.. берегите себя!
а вообще, спалить на спуске тормоза - это страшно, люди, не включайте нейтраль на спуске, спускайтесь только на передаче и так, что бы мотор реально ревел (пониженная), на автоматах нажимайте на кнопку "ассистент спуска" и,.. берегите себя!
если взлетят электрички с этим будет НАМНОГО меньше проблем.
Предполагаю, что эта система для более компактных условий. Для ямы с щебнем больше места нужно.
У нас по дороге из Крск в Дивногорск есть крутой спуск с поворотом 180 градусов внизу, в конце поворота дорога продлена вперед в гору, этот кусок зовется тёщин язык, зимой постоянно туда грузовики улетают.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться