Орехи
Посыпались орехи, полопались бобы,Такие вот коллизии судьбы.
Такие вот коллизии судьбы.
Результаты поиска потегуЖД
Дополнительные фильтры
Теги:
ЖДновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100150200300400+
Найдено: 432
Сортировка:
По желанию трудящихся, несколько кубов как все выглядит в движении.
Заранее прошу прощения за качество, делал все на мобильный, так как камеры нету.
Всем привет!
Первым делом, для нашего города, нужно твердая ровная поверхность, при этом больших размеров. Походив по магазинам я нашел старые подертые доски ламината, которые как раз дешево продавались, из-за своего вида, и в дальнейшем будет возможность с легкостью достроить дополнительные участки. Размеры одной доски составляет 1280мм на 192мм, что дает точный размер который нужен под застройку.
После покупки нужно было найти подходящее место для того что бы все разместить. Все прошлые выходные делал перестановку, думал что как раз нашел нужное место, собрал ломинат, и по закону подлости не хватило 10см что бы не мешать двери:
И тут пришлось делать перестановку еще раз. Наконец место есть, ламинат разложен, теперь настало самое интересное, время сборки макета. Разлаживаем рельсы по нашему плану, что бы прикинуть как будет оно выглядеть и с чего можно начинать
Теперь нужно придумать как будут крепится рельсы к ламинату, самый логичный способ - гвозди, тем более что сами рельсы как раз предназначены под них, но этот способ в дальнейшем не практичен. Нужно сделать крепление таким что бы рельсы в случае чего не расходились, и сама конструкция не ездила. На помощь пришли обычные скобы для степлера
А на рельсах все это выглядело вот так:
Ну а что бы сама конструкция не ездила, решил садить все на двухсторонний скотч. По началу все было хорошо, но вот скотч не достаточно хорошо держал и рельсы временами отклеивались, поэтому пришлось совмещать:
В практике данная конструкция куда плотнее держится, сам процесс крепления выглядит вот так:
Прикинув что лучше всего будет в начале сделать средний круг, я начал по немногу крепить рельсы, что бы все вышло ровно, приходилось вымерять все по несколько раз, из-за чего на одну рельсу уходило порядка 10-20 минут. Времени хватило пока что только на один круг:
Ну и конечно же сам поезд в движении:
На этом пока что все, постараюсь выпускать посты раз в неделю.
Всем спасибо кто меня читает :)
В Японии железная дорога работает ради одной школьницы
Как сообщают китайские СМИ, железнодорожная станция Ками-Сиратаки на острове Хоккайдо в Японии работает ради одного пассажира.
Три года назад японские железные дороги приняли решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Однако узнав о том, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, железнодорожники приняли решение частично восстановить движение.
Поезда останавливаются на этой станции лишь два раза в день в разное время — в зависимости от того, когда у девочки уроки.
В марте 2016 года девочка закончит школу. После этого движение по этой линии прекратится совсем.
Отличный комментарий!
Всем привет!
Как то скучным вечером я решил разобрать свои старые детские вещи, и нашел железную дорогу. Моему счастью не было придела, вспомнилось сразу все свои радостные моменты, которые были у меня когда мне ее купили. Вот так оно выглядит в разобранном виде:
Все это работает от пульта, который подает напряжение на рельсы, и в зависимости от напряжения, поезд движится с разной скоростью, вот так выглядит пульт:
Сама постройка будет занимать 1.2м на 2.1м, в центре будет располагаться город со всеми дорогами, машинами и т.д.
Планирую уже завтра докупить нужные детали, подыскать большую ровную планку, для фасада города, и начинать строить саму дорогу.
Так как я работаю программистом, думаю все это подключить к мини компьютеру, для управления всего города прямо со стационарного, конечно же планов на весь город много, а вот времени мало, поэтому думаю делать его по вечерам, ну и конечно если будет интересно вам, то буду выкладывать отчет по всей постройке, с картинками и видео.
На станции Дно, Псковская обл.
______________________________________
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=439286
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BD%D0%BE_%28%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%29
Теперь Вы знаете где оно Дно
______________________________________
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=439286
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BD%D0%BE_%28%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%29
Теперь Вы знаете где оно Дно
Про поезда тут и там
В распоряжении РБК daily оказались организационная и финансовая модели проекта строительства высокоскоростного железнодорожного участка Москва — Казань, подготовленные для профильных министерств. Из документов следует, что стоимость строительства 1 км дороги составит 1,39 млрд руб. вместо ранее предполагаемых 0,9—1 млрд руб. (общая длина участка — 770 км). Общие затраты на проект оцениваются в 1,031 трлн руб. (без учета НДС, из них 50 млрд руб. уйдет на закупку поездов).http://www.rbcdaily.ru/industry/562949989014933
Ну и для ленивых (без учета НДС)
1031 млрд руб / 66,14 = 15,59 млрд $
12 августа 2013 года глава компании Space X Элон Маск представил проект новой транспортной системы, названной им гиперпетлей. Это своего рода гибрид вакуумного поезда, транспорта на воздушной подушке и маглева.
Проект Hyperloop предполагает создание трубопроводной транспортной системы между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Расстояние в 600 километров поезд в высокоразреженных условиях должен проходить со скоростью около 1,2 тысячи километров в час.
Нижняя граница стоимости работ оценивается в 7,5 миллиарда долларов. Строительство системы планируется начать в 2016 году, а в 2018-м оно должно быть завершено.
http://www.lenta.ru/news/2015/09/09/hyperloop/
Есть на реакторе железнодорожники, которые смогу объяснить (без использования пилы): как наземная, хоть и высокоскоростная, линия может стоить в два раза дороже вакуумного маглева?
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+432 постов - )
>Поезда останавливаются на этой станции
Ученый изнасиловал журналиста.