Моряк в треде, лишние 7 дней (не обязательно и 7, зависит от скорости, типа судна и т.д.) жрут больше топлива (не самое критичное конечно, но сам факт) и являются лишними 7 днями, чартерам и судовладельцам это пиздец невыгодно, ибо больше переход - меньше портов - меньше денег.
Плюс логистика поставок на суда страдает, Суэцкий канал очень удобный для смены экипажа и получения снабжения, там буквально все на ходу делается и стоит относительно дёшево.
P.S: Кораблик на котором я работал и мое списание в Суэцком канале на фоточек снизу, если интересно.
Плюс логистика поставок на суда страдает, Суэцкий канал очень удобный для смены экипажа и получения снабжения, там буквально все на ходу делается и стоит относительно дёшево.
P.S: Кораблик на котором я работал и мое списание в Суэцком канале на фоточек снизу, если интересно.
Отличный комментарий!