Результаты поиска потегуэлектромобиль

Дополнительные фильтры

Теги:

электромобильновый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 82

Сортировка:

рейтингдата

Naro4iTo

карикатураавтомобилидизельэлектромобильэкология

$I FEEL SO D/RTY ! /¿rt.VMÏ L41 ЬЧ1 /¿MAUxU Л('Sc.LVi JJ.LvUub/.''Í.\±U. «S.VV1 S\NW| .» » inA-1 ÍNX.V4WV v-WM i . -si » . 4 , v N * ч % 44 .4. . * * » . vv,| I ч ь»л. >а^/»л.,разное,карикатура,автомобили,дизель,электромобиль,экология$

St.P

электромобильстарые фотостарое фото

Подзарядка электрокара, Детройт, 1919 год.

Makkiato

Беларусьэлектромобилькартошкановости

Создан первый белорусский электромобиль

Белорусы создали свой первый электромобиль. Машину презентовала Национальная академия наук (НАН), передает агентство БЕЛТА.
https://lenta.ru/news/2017/08/22/electrobelcar/

$1 » » ► V ^ 1 L «fH ^ \ к , / r< , V U' M Li ¥ A T mí,Беларусь,электромобиль,картошка,новости$

DartMuromets

geekновостиэлектромобильэлектрокарбеспилотникматрешкаРоссия

РОССИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЭЛЕКТРОАВТОБУС «МАТРЁШКА» ТЕСТИРУЮТ НА ДОРОГАХ СОЧИ

,geek,Прикольные гаджеты. Научный, инженерный и айтишный юмор,новости,электромобиль,электрокар,беспилотник,матрешка,Россия

Сегодня беспилотный транспорт разрабатывают многочисленные компании в разных странах. Есть подобные проекты и в России. Одним из них является беспилотный пассажирский электрический микроавтобус "матрёшка" (для Запада название стилизовано под MatrЁshka), разрабатываемый специалистами компаний Volgabus и Bakulin Motors Group. Конечно же, можно в очередной раз предположить, что судьба электрокара повторит историю небезызвестной Marussia или Ё-мобиля, но вполне может статься, что «Матрёшка» всё-таки поступит в свободную продажу и даже добьётся определённых успехов.

О выводе модульного беспилотного микроавтобуса на дороги общего пользования пока речи не идёт. Все мы знаем страшную правду о наших дорогах, с которой вряд ли справится даже самый внимательный и продвинутый автопилот. Изначально «Матрёшка» планировалась как пассажирский транспорт для закрытых территорий, например, для транспортировки людей в пределах крупных предприятий, технопарков, аэропортов и других крупных открытых пространств. После того как транспорт хорошо покажет себя в этих условиях, будет решено, выводить ли его на дороги общего пользования и улицы городов.

К концу 2016 года было собрано пять действующих образцов «Матрёшки», которые начали тестировать на специальном полигоне в «Сколково». В этом же году испытания произвели на улицах Санкт-Петербурга и в Сочи. Создатели «Матрёшки» утверждают, что не пытаются создать аналог автопилота вроде того, что представлен в автомобилях Tesla. Он лишь ассистирует водителю, обеспечивая частичную автономность. «Матрёшка» же изначально разрабатывалась как полностью беспилотный модульный транспорт. В одной из моделей даже нет традиционного места для водителя (хотя крупная пилотируемая модель также будет выпущена), а вместо заднего и лобового стёкол будут установлены интерактивные экраны.

Технические характеристики автобуса предусматривают электродвигатель мощностью 45 кВт, обеспечивающий до 7000 оборотов в минуту, а также аккумулятор (LIFEPO4) 32 кВт·ч. На полной зарядке аккумулятора «Матрёшка» способна проехать до 130 километров на скорости, не превышающей 30 км/ч, чего вполне достаточно для транспортировки пассажиров по закрытой территории (для примера: скорость беспилотных микроавтобусов в лондонском аэропорту не превышает 40 км/ч). Грузоподъёмность транспорта составляет 1300 килограммов, а общая масса с надстройкой – 2800 килограмм. Габариты «Матрёшки» равны 4,6 х 1,7 х 2,5 м.

Массовое производство «Матрёшки» начнётся осенью 2017 года на заводе во Владимирской области. Изначально стоимость 8–12-местных автобусов составит от 6,5 до 10 миллионов рублей, но в будущем цену планируют снизить до 3–3,5 миллионов. В России на сегодняшний день отсутствуют законодательные основы для использования беспилотных транспортных средств, так что производителю предстоит решить ещё немало важных организационных вопросов.

_-_-GO-_-_

Всё самое интересноефэндомыmercedesэлектромобильАрнольд ШварценеггерЗнаменитоститесла

Шварценеггер переделал свой Gelandewagen в электромобиль

Голливудский актёр и бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварцнеггер заказал переделку личного внедорожника Mercedes-Benz G-Class в электрокар.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,mercedes,электромобиль,Арнольд Шварценеггер,Arnold Schwarzenegger,Знаменитости,тесла

— Электрическая версия Mercedes-Benz G-Class — это моя сбывшаяся мечта. Автомобиль получился фантастическим, и я с нетерпением жду возвращения внедорожника в Калифорнию, где я буду испытывать электромобиль и обещаю делиться наблюдениями о его работе с Kreisel Electric, — цитирует актёра издание Carscoops.

Заказ Шварцнеггера выполнила основанная тремя братьями австрийская компания Kreisel Electric. Электрический Mercedes-Benz G-Class получил 490-сильный электромотор и аккумуляторную батарею на 80 кВт/ч. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость электромобиля составляет 183 км/ч. Запас хода на одном заряде составляет около 300 км.

Пока существует только один электрокар Мерседес Гелендваген. Но в Kreisel заявили о готовности начать производство внедорожника, если найдется инвестор.

Арнольд Шварценеггер – автофанат со стажем. В его гараже стоят и американские масл-кары, и кабриолет Bugatti Veyron, но больше всего он любит внедорожники. Всем хорошо известен его Hummer H1, а еще у Арни есть Mercedes Unimog.

1^ТгРиИИп
1 ' 'ET ч m 9 ГМ11 пТТт
ti ffl г> <Гг I * Ч
ки 1 П* ■V3L *1гш , t> о ¿ г та
■ L ^ Ж MIT Jj Ту f
I М Uh ■ i i- L j г1Я 1/ „iliy / ? i Wi . Г
« l'W V Ду ШП А ■ к « 1,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,фэндомы,mercedes,электромобиль,Арнольд Шварценеггер,Arnold

walkman7

автоэлектромобильпесочница

Владельцы недовольны качеством сборки Tesla: «металлолом, а не машина»

Первые покупатели Tesla Model X столкнулись с неожиданными неисправностями.

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открытием дверей и стеклоподъемниками. Об этом в своем материале сообщает The Wall Street Journal.

Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, сразу в нескольких владельцев заклинило двери, открывающиеся вверх (так называемые «Крылья сокола»), а в других — произошел отказ в работе стеклоподъемников.

«Просто невероятно, не машина, а разрушение! Ты тратишь такие деньги, а в итоге дверь не открывается «, — Энн Картер, владелица Tesla Model X.

Существующие проблемы подтверждает в своем материале и другое авторитетное издание — Consumer Reports. Причем на этот раз другой владелец Tesla Model X Майкл Карпфен жалуется и на более серьезные проблемы — например, постоянные блики ночью через особое остекление автомобиля и отказ в работе автопилота, который заставил его неожиданно брать бразды правления в свои руки.

Интересно, что в Tesla отреагировали на критику, назвав подобные заявления владельцев единичными. Как отмечают в американской компании, количество жалоб на продукцию Tesla неуклонно снижается. Несмотря на это, ранее производитель отозвал 2700 кроссоверов Model X из-за некачественного крепления третьего ряда сидений.

poworot-777

гифкирастерянный траволтаэлектромобиль

a33uggo

Всё самое интересноеавтоэлектромобильTesla

Faraday Future — таинственный конкурент Tesla из Поднебесной — может оказаться детищем LeTV

JSINESS INSIDER
■won.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,авто,электромобиль,Tesla

Последнее время пошли слухи о том, кто же стоит за таинственной компанией по производству электромобилей Faraday Future. И пока одни считают, что это дело рук яблочного гиганта Apple, более вероятным выглядит тот факт, что Faraday Future принадлежит китайской компании Leshi Internet Information & Technology, известной также под именем LeTV, которую также называют «китайским Netfix». Для того, чтобы так думать, есть немало оснований…

Во-первых, китайский миллиардер Цзя Юэтин, президент LeTV, еще в конце прошлого года говорил о том, что его компания уже год занимается разработкой электрического транспортного средства, и что он намерен обзавестись лицензией на производство электромобилей, которые могли бы превзойти нашумевшую Tesla Илона Маска.

В 2014 году свои планы по строительству электромобилей Цзя Юэтин охарактеризовал следующим образом: «Это наша мечта и страсть. Посмотрите на небеса Китая, все ответственные граждане желают исправить нынешнюю экологическую ситуацию. Это правда».

По сведениям различных источников, этой весной Цзя Юэтин вложил собственные 1,2 млрд долларов в LeTV, затем отозвал эти деньги, видимо, надеясь поддержать новый проект, связанный с созданием электромобилей.

Можно надеяться на то, что пекинская компания занимается разработкой «относительно доступного», подключенного к интернету умного автомобиля. За последнее время LeTV нанимала первоклассных инженеров автомобилестроения, переманивая их как из самой Tesla, так и из других американских компаний. Не исключено, что китайский гигант планирует строить электромобили не только для отечественного, но и американского рынка, давая бой врагу на его же территории.

В приведенной ниже таблице мы видим, что в прошлом году в Гардене (Калифорния) были куплены офисные помещения компанией LeTV ENV.

$RECENT TRANSACTIONS & MAJOR DEVELOPMENTS South Bay Industrial Market 03 2014 SALES ACTIVITY PROPERTY ADDRESS SIZE SF SALE PRICE 18455 FigtcfM. Girders 124.0X SF $13.25 Milan 1217 Aitcsia. Compton 72.CC0 SF $8.1 Milan 14000 Srostf/vay. Los Angeles 40XJO0SF S3.4 Mi *oo 14427 Ma r\ Gardena$

Дальнейшие исследования говорят о том, что китайский кинопродюсер Чаоин Дэн займет пост генерального директора компании. По сведениям, полученным из LinkedIn, Чаоин Дэн занимает должность директора китайской компании Le Vision Pictures, которая в свою очередь является филиалом LeTV.

Zapple New Energy Vehicle Company – возможно, другое название будущего Faraday Future, поскольку LeTV ENV (или Energy New Vehicle) указана как покупатель помещений офисов в Гардене для штаб-квартиры Faraday, площадь которого составила 11 520 квадратных метров в Гардене.

В соответствии с заявлениями «знающих» людей, основатели Faraday Future собираются позиционировать компанию, как конкурента Tesla, базирующегося в США. На этот шаг их заставляет пойти тот факт, что «китайцы не хотят покупать китайские продукты».

---Kot---

geekмашинаPorscheMission Evideoэлектромобиль2015красивые картинкиКликабельнопод катом еще

Porsche Mission E Concept - 2015 Frankfurt Motor Show

Для прототипа была разработана новая 800-вольтовая система подзарядки батарей. Она позволяет «заправить» литий-ионные аккумуляторы автомобиля на 80 процентов всего за 15 минут.
Комбинация из двух электромоторов выдает в сумме более 600 л. с., которых достаточно, чтобы разогнать более чем двухтонную машину до 100 км/ч за 3,5 секунды и до 200 км/ч — менее чем за 12 секунд.
Mission E способна проехать без подзарядки более 530 км.
Кроме того, Mission E может использовать традиционные зарядного устройства на 400 вольт или заряжаться индуктивно.
Кузов новинки изготовлен с использованием алюминия, стали и усиленных карбоном полимеров. Колесные диски (21-дюймовые спереди и 22-дюймовые сзади) сделаны из углепластика.
Кроме того, спорткар имеет светодиодные матричные фары, камеры на передних крыльях вместо зеркал заднего вида (изображение транслируется на небольшие экраны около стоек), полностью электронную центральную консоль и приборную панель, систему управления системами автомобиля с помощью жестов (как, например, в «семерке» BMW). Также электроника отслеживает куда именно смотрит водитель и предлагает выбрать той или иной пункт меню. Водителю надо будет затем подтвердить выбор кнопкой на руле.
Владелец подобной машины сможет настраивать ее системы удаленно с помощью специального приложения. Помимо этого, появится возможность передать виртуальную копию электронного ключа, например, одному из членов семьи. Ключ позволит открыть двери, запустить мотор, а также сможет работать в течение определенного периода времени или в конкретном месте.