Mercedes-Benz S-class в W140 кузове с крутящим моментом в 1190 Hм и мотором V12 BiTurbo 860 лошадиных сил. Этот кабан - это что-то нереальное. Седан премиум-класса, который рвал даже дорогие суперкары. Таким мог похвастаться далеко не каждый.
Mercedes-Benz 770 - также известный как Großer Mercedes выпускался с 30 по 43 года двадцатого века. Сегодня речь пойдет о первой серии этих роскошных автомобилей с внутренним индексом W07, точнее о версии Pullman-Limousine.
770-й впервые был представлен публике как преемник Mercedes Typ 630 в 1930 году. Перед конструкторами стояла задача вывести на рынок конкурента Maybach Zeppelin, новинке того же года. Цена на этот автомобиль высшего класса достигала 38 тыс. рейхсмарок. Модель 770 предназначалась в первую очередь для высокопоставленных чиновников, среди владельцев автомобиля были: японский император Хирохито, папа римский Пий XI, рейхпрезидент Пауль фон Гинденбург, с 1931 года Адольф Гитлер, Герман Геринг, Вильгельм II в изгнании.
За время выпуска первой серии (W07) с 1930 по 1938 гг. было произведено 119 автомобилей, из них 42 пришлось на долю Pullman-Limousine.
Концерн оснастил 770 модель рядным 8 цилиндровым двигателем объёмом 7655 см куб. Двигатель выдавал 150 л.с. (110кВт) при 2800 об/мин без наддува. С наддувом мощность поднималась до 200 л.с. (150кВт), которые разгоняли автомобиль до 160 км/ч. Коробка передач насчитывала четыре ступени, при этом четвертая являлась ускоряющей. Подвеска на полуэллиптических рессорах обеспечивала плавность и комфортность езды даже на высоких скоростях. Размеры кузова Pullman-Limusine составляли 5600мм х 1840мм х 1830мм, масса 2700кг, колесная пара - 3750мм, передняя и задняя колеи совпадали (1500мм). Размер шин 7,00 - 20.
После работы по векторной отрисовке трамвая http://joyreactor.cc/post/1618965 умные люди подсказали освоить 3д редактор для подобных целей. Вот собственно первый итог от знакомства с Blender.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+43 постов - )
