Что-то в последнее время стал встречать людей, которые ещё были совсем мелкими во времена популярности слипов, в их футболках. В стиме увидел,что в SMITE коллаб со слипкнотом. Они хайпанули где-то или что происходит?
Они еще вполне в строю, альбомы и синглы выходят.
Это понятно, просто будто вторая жизнь у группы. Рад за них.
чегось? я явно вспышку пропустил
Мне знакомый говорил, что универсалы в Европе более популярны из-за того, что по городу европейцы на тачках НЕ передвигаются, а когда выезжают за город, то в универсалах больше всего влезает. Потому, в универсалах оборудование ставится поновее, чем на аналогичных седанах.
даже если ездить только по городу, то в универсал все равно вмещается больше. я бы сказал, что не в Европе они слишком популярны, а в СНГ недостаточно распространены из-за стереотипов
Я бы прокатился на каком-нибудь старпёрмобиле - универсале, вроде Audi RS6 или E63 AMG. И да, лично себе больше седан не хочу. В универсале всякие интересности возить удобнее.
Porsche Panamera уж сразу.
Старперский астон мартин, пожалуйста
Ну тоже норм)
Это не универсал , вроде shooting brake называется
Тип кузова-трехдверный универсал
Panamera это фастбек. А тот же RS6 - это чистый универсал.
панамера - хуета, когда узнаёшь, что сзади не цельный диван
эх, RS6, вот бы найти живую Allroad, a6 c5, полный привод, дизель, механика... ну это так, дурацкие хотелки.
Я когда-то смотрел себе, тоже очень нравится. Но, даже "уродоводы" (как они сами себя называют) признают, что с точки зрения ломучести этот автомобиль ужасен.
Ну тут я хз. Знакомый катает не жалуется. Другое дело что тот же полный привод... + пневма. Но как рассказывает тот же знакомый, появляйся у мастеров раз в год на проверку - обслуживание, смотри за конденсатом и все будет ок.
А вот найти такую тачку не изнасилованную ооооочень сложно. Я в своем регионе смотрел 4 тачки, везде картина одинаковая, пинающаяся коробка, масложор, пробеги 700к и более, привода хрустят, пневма за неделю-месяц спускает.
А вот найти такую тачку не изнасилованную ооооочень сложно. Я в своем регионе смотрел 4 тачки, везде картина одинаковая, пинающаяся коробка, масложор, пробеги 700к и более, привода хрустят, пневма за неделю-месяц спускает.
У меня у двоих друзей, лет 10 назад, были БМВ Е39. Авто были в отличном состоянии, ухоженные, парни сами с руками, в БМВ разбирались, знали как облупленные + знакомые мастера, которые всегда делали ремонт нормально, без халтуры. И вот, когда оба БМВ продали, то перекрестились. Потому что авто деньги сосал как пылесос. Но тут надо отметить: оба не терпели неисправностей в авто. Сломался стеклоподъёмник - меняем, протёрлась сидушка - обшиваем/меняем, постукивает рейка - в ремонт. И вот с таким подходом не нужны старые сложные автомобили. Потому что теорию вероятностей никто не отменял и чем больше агрегатов, тем выше процент вероятности, что что-либо сломается. P.S. Но да, свои машины вспоминают с теплотой, удовольствие от вождения БМВ приносит.
Как мне сказал один типичный бмв водятел, - я не могу ездить спокойно, машина тебя подстегивает - ну это точно, правда что им мешает включать поворотники, я до сих пор не могу понять.
все ж зависит от того чем напичкан, на обычной подвеске, с механикой, 2.5 Б серии ему ездить и ездить, плюс этож ваг, конструктор для взрослых, че хочешь то и собирай.
Та не. кайф на пневме. Уж очень на ней машинка вальяжно катает. Плюс выехав на природку подзадрать можно, а в совокупности с полным приводом можно напхать защеку всем соврем современным кроссоверам. Великая и могучая куатро.
ага, искать старое говно и думать что оно будет жить. Ну жить то будет, но цена жизни просто космос. Возьми себе а4 олроад и радуйся жизни.
он неплох, но с нормальным мотором(2.0 либо 3.0 дизель) и коробкой(гидроавтомат) еще попробуй его найти, а тфси моторы вместе с дсг будут голову любить похлеще чем автоматный урод на 2.7тт
Ну я привёз с США на 2о тфси с zf8hp. На Америку дсг решили не ставить из-за больших жалоб на неё. Правда на 2л надо делать капиталку из-за масложора, потому что в США ген3 двигатель ставился только на б9 кузов.
Никто ж не говорит, что универсалы плохие.
Мне самому тачка нужна в основном за город ездить и естественно для этих целей лучше такую брать.
Мне самому тачка нужна в основном за город ездить и естественно для этих целей лучше такую брать.
В чём вообще прикол этого "не молодёжно"? Не понимал тогда, не понимаю сейчас. Допустим, что толпа бухих вчера-подростков что-то ноет про то, что у тебя - не универсал: так пускай тогда всей толпой лезут в модную-гоночную двухдверку, чтобы их развезли домой, раз такие "не старпёры".
>"Универсал это сарай для старперов!"
>Смотрит на свой уазик буханку и улыбается
>Смотрит на свой уазик буханку и улыбается
— А ваши предки улыбаются, глядя на вас?!
По версии моих коллег все мои автомобили делятся на старпёрские и бабские. Моя реакция такая же. Я вообще никогда не любил и не понимал смысла в седанах а тем более в спортивных авто.
Универсал зубило от вольво божественен.
почему ни одного комментария про то что трахать вот такую дерзкую бабищу в универсале гораздо удобнее? Мы же все тут альфачи и универсалы для этого покупаем, правда?
Кори Тейлор рвет глотку как в молодые годы, вопрос сколько они смогут на таком же уровне отыгрывать концерты.
Просто в седан не влазит барабанная установка и 3 гитары
так там еще и biohazard
Или просто обозначен контейнер с токсичными отходами: "токсичный водила".
Не пизди, сказали биохазард
Что - купил универсал и теперь рисуешься?
Смотря как посмотреть, если для тебя то плохо так как ты спишь на улице ,а вот им збс.
outback?
captiva
Kak niva
Kakpivo
Прикольно) Мой ЖК)
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!