Я таксую и предлогаю клиентам миньет. Ну так чисто подарок от фирмы. Личный интерес . А об окупаемости я в минусе.
Ага да - вот только те деньги в пересчёте на нынешние "немного" другая величина стала))
Ты путаешь. примерно 33 года.
Ок, давай посчитаем.
Гугл говорит, что средний уровень зп был в районе 30к в 2011 году.
Сейчас 70 000.
Поверим на слово этим байкам, пофиг. Рост зарплат 110%.
Не уверен, какая комплектация указана на картинке.
Сейчас самая дешевая модель RIO стоит 1.5кк. Получается, рост ЗП составил 110%, а рост цены на авто >200%.
Итого: даже по таким наивным подсчетам рост цен на авто обогнал рост зарплат в два раза.
Гугл говорит, что средний уровень зп был в районе 30к в 2011 году.
Сейчас 70 000.
Поверим на слово этим байкам, пофиг. Рост зарплат 110%.
Не уверен, какая комплектация указана на картинке.
Сейчас самая дешевая модель RIO стоит 1.5кк. Получается, рост ЗП составил 110%, а рост цены на авто >200%.
Итого: даже по таким наивным подсчетам рост цен на авто обогнал рост зарплат в два раза.
У какого процента людей вообще эффективная окупаемость авто присутствует? Я блять что десять лет назад считал по себе, что года 2 назад, и всегда получалась огромная экономия если ездить на такси. А с приложухами современными таксу можно заказать куда угодно. А велик купил прошлым летом и теперь в сезон ваще кайфую.
Что то более масштабное легко решается электричками, которые куда хочешь тебя увезут по дешёвке и в комфорте.
На реакторе есть такие у кого тачка окупается?
Что то более масштабное легко решается электричками, которые куда хочешь тебя увезут по дешёвке и в комфорте.
На реакторе есть такие у кого тачка окупается?
Я таксую и предлогаю клиентам миньет. Ну так чисто подарок от фирмы. Личный интерес . А об окупаемости я в минусе.
Если при этом никуда не ездить, будет лучше окупаться
"Так-то вообще я пидорас, а такси это так, для души"
У меня вот дом-работа. Но мне поездка в одну сторону на такси обойдётся в 800-1000р (яндекс эконом). Соответственно в день около 2к. Работаю 4 через 4 - почти 8к за "четвёрку". А на машине по бензину мне хватает 20л на 8 поездок туда-назад - чуть больше 1к.
Это регулярная трата. Раз в несколько месяцев масло ~4к. Ну ТО это уже отдельно и по случаю. Ну резина ещё. Но тоже редко. В любом случае меньше, чем такси выходит.
Ну вот если накинуть все эти "редкие" траты, которые на самом деле нифига не редкие, то получится еще одна стоимость бензина.
* у каждой детали в машине есть свой срок службы, после 2х лет что-то регулярно нужно будет менять/чинить
* машина за год теряет 5-10% своей стоимости.
* Можно заморочиться, хотя на самом деле в западных странах это нифига не шутка. Допустим ваша машина стоит 10к$. Если эти деньги положить на депозит, за год получится 1к$. Тоесть пользуясь машиной, вы на самом деле недополучаете N% прибыли от той суммы денег, которые вы "заморозили" в машине.
Правда даже если все это посчитать -- все равно регулярно ездить на своей машине таки дешевле, просто не настолько как вы посчитали.
* у каждой детали в машине есть свой срок службы, после 2х лет что-то регулярно нужно будет менять/чинить
* машина за год теряет 5-10% своей стоимости.
* Можно заморочиться, хотя на самом деле в западных странах это нифига не шутка. Допустим ваша машина стоит 10к$. Если эти деньги положить на депозит, за год получится 1к$. Тоесть пользуясь машиной, вы на самом деле недополучаете N% прибыли от той суммы денег, которые вы "заморозили" в машине.
Правда даже если все это посчитать -- все равно регулярно ездить на своей машине таки дешевле, просто не настолько как вы посчитали.
От города и частоты поездок зависит.
Сейчас в среднем на машину я трачу 150к в год (бензин, то, ремонты, налоги, страховки и т.д.)
Но если ее сейчас продать и положить деньги на вклад, они будут приносить 220к в год.
А на такси дом-работа в пятидневку уйдет 120-150к в год.
Получается она начнет приносить прибыль 70-100к.
Но в тоже время в 2020 я ее купил в салоне за 840к. А сейчас могу продать за 1.5М. Она в год дорожает на эти самые 220к.
Так что пока она работает, как неплохая альтернативная инвестиция.
>машина за год теряет 5-10% своей стоимости.
Это где? За бугром? Я сейчас посмотрел авто.ру - чёто нихуя: на подержанных ценники такие, как на новые пару лет назад, а то и выше.
>Допустим ваша машина стоит 10к$. Если эти деньги положить на депозит, за год получится 1к$.
Откуда такая уверенность, мамкин экономист? Если мы говорим про РФ (на западе сомнительно чтобы депозиты под 10% были), то вклады в валюте традиционно в несколько раз меньше % чем в руб. оцениваются, а если расчёт в руб., то не факт что через год получишь 1к$, а не 0,1-0,8к$.
Исходя из текущей ситуации, тот, кто вложился в авто до войны, сейчас как минимум останется при своих, если решит продать сегодня (если говорить про $ с учётом разницы курсов валют). Понятное дело завтра ситуация может резко измениться в ту или иную сторону, а по сему все эти рассуждения о долгосрочном планировании и окупаемости просто вилами на воде рисуются. Чисто умозрительное упражнение в текущем моменте и хуй ты докажешь, что завтра или через месяц или к марту вот это всё будет актуально.
Это где? За бугром? Я сейчас посмотрел авто.ру - чёто нихуя: на подержанных ценники такие, как на новые пару лет назад, а то и выше.
>Допустим ваша машина стоит 10к$. Если эти деньги положить на депозит, за год получится 1к$.
Откуда такая уверенность, мамкин экономист? Если мы говорим про РФ (на западе сомнительно чтобы депозиты под 10% были), то вклады в валюте традиционно в несколько раз меньше % чем в руб. оцениваются, а если расчёт в руб., то не факт что через год получишь 1к$, а не 0,1-0,8к$.
Исходя из текущей ситуации, тот, кто вложился в авто до войны, сейчас как минимум останется при своих, если решит продать сегодня (если говорить про $ с учётом разницы курсов валют). Понятное дело завтра ситуация может резко измениться в ту или иную сторону, а по сему все эти рассуждения о долгосрочном планировании и окупаемости просто вилами на воде рисуются. Чисто умозрительное упражнение в текущем моменте и хуй ты докажешь, что завтра или через месяц или к марту вот это всё будет актуально.
Тачка редко окупается, гораздо чаще она нужна для комфорта. У меня зимой есть выбор: ездить на работу на автобусе или на машине. Автобус бесплатный, но машина может увезти тебя в любое время, ты будешь сидеть во всех случаях, есть подогрев сидений, никаких людей вокруг утром, с работы можно в любое удобное время уехать, а не подстраиваться под автобус.
тачки нет, но на такси за 600 рублей от дома до работы 12 километров ездить (и назад 600) - кажется, тачка-то окупится
это яндекс столько дерет, местный таксопарк на сотку дешевле
это яндекс столько дерет, местный таксопарк на сотку дешевле
по закону подлости приедет водятел и начнет ныть "мне невыгодно-отмените заказ"
а сколько раз было когда через приложение Максим заказывал и по полчаса висит заявка, зато в приложении подсказка всплывала: "чтобы ускорить подачу машины- добавьте к стоимости поездки 50-100р"(как сейчас хз, но из-за подобной херни и пересел за руль)
а сколько раз было когда через приложение Максим заказывал и по полчаса висит заявка, зато в приложении подсказка всплывала: "чтобы ускорить подачу машины- добавьте к стоимости поездки 50-100р"(как сейчас хз, но из-за подобной херни и пересел за руль)
У нас Яндекс выжил или купил всё местные такси, местных нет.
У меня местные дерут в полтора раза больше яндекса. Причём когда надо к примеру на работу без опозданий, этих таксистов хрен дождёшься, каждые 15 минут звонок: "здравстуйте, мы пока не нашли вам машину, ждать будете?". И так сразу из трёх контор, хотя я блять в центре живу. Может в москве и дешевле на такси гонять, с вашими то зарплатами, но в провинции без машины пиздец как неудобно
Вот буквально недавно было: нужно было на обследование глаз ехать на которое я записался за 2 недели(в глаза капают расширитель зрачков, всё слепит и за руль нельзя), заказал за день такси на нужное время, заказ сбросили за час. Мне выезжать уже надо, а такси нет. Звоню в несколько контор, заказываю, жду, жду, жду, нихуя. Потом одна только звонит мол, щас приедет. В итоге опаздываю минут на 20, благо не слетела запись, но обследуют очень быстро, на отъебись, чтобы следующего клиента успеть принять. Короче ебал я в рот эти такси
Вот буквально недавно было: нужно было на обследование глаз ехать на которое я записался за 2 недели(в глаза капают расширитель зрачков, всё слепит и за руль нельзя), заказал за день такси на нужное время, заказ сбросили за час. Мне выезжать уже надо, а такси нет. Звоню в несколько контор, заказываю, жду, жду, жду, нихуя. Потом одна только звонит мол, щас приедет. В итоге опаздываю минут на 20, благо не слетела запись, но обследуют очень быстро, на отъебись, чтобы следующего клиента успеть принять. Короче ебал я в рот эти такси
хех, кругом пидоры да? одни пидоры заказывают тачку сразу с трех такси на один адрес и уезжают на том кто быстрее приедет, а остальные два водилы едут в холостую, а потом удивляются - а чо такие пидоры в такси?
Скорее всего в разных городах по разному. У нас Яндекс дорогой, но водитель назначается в принудительном порядке, у них там вроде одну назначенную заявку можно пропустить, а вторую нужно брать обязательно.
Что не так? Яндекс за пару минут подъезжает.
Яндекс периодически кукухой едет. Катаюсь часто к отцу в частный дом, ехать 15 минут: яндекс лихорадит по ценам от 250 до 750. Местная фирма катает последний год за 300.
экономики тут нет никакой от слова совсем: мне машина обходится (ТО, гараж и страховка) не меньше $3к в год. и это не считая топлива и я уже не говорю, сколько денег в ней "заморожено" в виде изначальной стоимости. наверное, хватило бы на всю жизнь на такси.
но мы ездим в горы или просто посмотреть другие города, в том числе и в соседние страны. "электричками" такие вопросы практически не решить - поездка день-в-день очень редко осуществима. ехать с собакой в "электричке" тоже неудобно.
а еще периодически ездим на родину - тот еще квест без машины.
так что тут вопрос скорее не про "окупается", а хочешь ли ты себе это позволить.
но мы ездим в горы или просто посмотреть другие города, в том числе и в соседние страны. "электричками" такие вопросы практически не решить - поездка день-в-день очень редко осуществима. ехать с собакой в "электричке" тоже неудобно.
а еще периодически ездим на родину - тот еще квест без машины.
так что тут вопрос скорее не про "окупается", а хочешь ли ты себе это позволить.
а если тогда сравнивать с арендой машины?
если речь про быструю аренду, то такси выйдет дешевле или столько же. если про классическую аренду (сутками), то лучше уж свою иметь. в Италии машина мне стоила 1200е за 2 недели. в дешевой Грузии я отдал больше 500$ за ушатанный приус. не стоит оно того...
Нихуя себе ты мажор, у тебя сразу в долларах расчеты ведутся? Или ты из этих долбоебов, которым нужно обязательно перевести, "чтоб удобнее было"?
Вот ты уебок.
Ну, когда-то окупалось.
В лохматые годы мои родители покупали машину, чтобы экономить на проезде - все ехали на работы/учёбы примерно в одном направлении, но с двумя-тремя пересадками. До всех этих инфляций, многократных подорожаний бензина, техосмотра, страховок и ремонта это было мало-мальски выгодно.
Плюс, если у тебя машина на соляре, а ты гарны тракторист с колхоза или водитель грузовичка на ДТ, то вопрос заправки и ремонта автомобиля тебя вообще не волнует.
С другой стороны, Остап Бендер хоть и говорил о том, что автомобиль это не роскошь, а средство пеедвижения, но автомобиль это всё-таки роскошь, увы. А роскошь окупается редко.
Но, опять-таки, говорить о том, чтобы кататься на такси в целях экономии... звучит как-то на IT-ишном. Только от таких ребят я слышал: "Нахой машина - лучше на такси".
Каждый день на такси, на зарплату обычного смерда, не наездишься. И если надо постоянно гонять по городу или совершать поездки за город, то удобнее и в чём-то выгоднее будет совершать всё это на личном авто.
В лохматые годы мои родители покупали машину, чтобы экономить на проезде - все ехали на работы/учёбы примерно в одном направлении, но с двумя-тремя пересадками. До всех этих инфляций, многократных подорожаний бензина, техосмотра, страховок и ремонта это было мало-мальски выгодно.
Плюс, если у тебя машина на соляре, а ты гарны тракторист с колхоза или водитель грузовичка на ДТ, то вопрос заправки и ремонта автомобиля тебя вообще не волнует.
С другой стороны, Остап Бендер хоть и говорил о том, что автомобиль это не роскошь, а средство пеедвижения, но автомобиль это всё-таки роскошь, увы. А роскошь окупается редко.
Но, опять-таки, говорить о том, чтобы кататься на такси в целях экономии... звучит как-то на IT-ишном. Только от таких ребят я слышал: "Нахой машина - лучше на такси".
Каждый день на такси, на зарплату обычного смерда, не наездишься. И если надо постоянно гонять по городу или совершать поездки за город, то удобнее и в чём-то выгоднее будет совершать всё это на личном авто.
Все же считается. Берешь калькулятор и считаешь цифорки. Удобно/неудобно тоже можно посчитать приемлемым для себя образом. И после этого посмотреть на получившиеся цифорки. Очень часто получается так, что владение машиной уводит тебя в минус. И если тебе она не нужна 24/7 то ты больше теряешь чем получаешь.
Иногда выгоднее инвестировать не в машину, а в жилье ближе к работе
Иногда выгоднее сменить сферу деятельности
Иногда выгоднее купить не премиальную машину, а разницу в цене заложить в модификацию комфорта.
Каждая ситуация уникальна и каждый должен делать для себя адекватный выбор.
А говорить о том что:
А) всем нужна машина!
Б) всем не нужна машина!
Глупо и не конструктивно
Иногда выгоднее инвестировать не в машину, а в жилье ближе к работе
Иногда выгоднее сменить сферу деятельности
Иногда выгоднее купить не премиальную машину, а разницу в цене заложить в модификацию комфорта.
Каждая ситуация уникальна и каждый должен делать для себя адекватный выбор.
А говорить о том что:
А) всем нужна машина!
Б) всем не нужна машина!
Глупо и не конструктивно
елси не далеко, то возможно да, я вот из за города на работу езжу, выходит пиздец как дорого, а автобусов или еще чего нету
Я осокробил не тебя а твою утрированную и натянутую аналогию приправленную рассуждениями про авто, коней и мужчин. И вот уже после такой бурной реакции я уверенно могу тебя назвать автодятлом дрочащим на свою колымагу за 100к слышную на всём районе, потому что басы, тёлки, прямоток хуё мое, я так самоутверждаюсь.
Был вариант что ты просто казах, но он уже отпал.
Был вариант что ты просто казах, но он уже отпал.
Расходимся пацаны-нишеброды, обеспеченный, самодостаточный и уверенный в себе мужчина на коне знает о чём говорит.
Грустно за людей, которые настолько сомневаются в себе и своей мужественности, что вынуждены самоутверждаться подобными методами.
Тут конечно ты наворотил и эго прёт из каждой строчки, но кое в чём соглашусь. В прошлом году, в связи с определёнными событиями, надо было быстро передвигаться всей семьей из области в область по всей стране, и тут я понял, что зря отмахивался от жены всё это время - мол, езди на такси. Таки машина must have. Опять-таки, справились и без неё - но с ней было-бы на порядок комфортнее.
Ахаха. Не знаю было ли исследование, но машины стоят на парковке 90% времени, и никто на них никуда не ездит, ибо лень, а уж за пределы города вообще 0.0005% владельцев. А некоторые машины стоят без движения 5 дней в неделю.
Возможность включить комп и играть во что угодно! Обучаться в интернете чему угодно! В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ. (но вот мы здесь, не играем и не обучаемся)
Возможность включить комп и играть во что угодно! Обучаться в интернете чему угодно! В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ. (но вот мы здесь, не играем и не обучаемся)
Тем временем в Европе: сквоттеры делают ха-ха.
Чувак отчасти прав. Хоть собственное авто и не является чем-то незаменим или выгодным, но как ни крути, а за мкадом наличие автомобиля, даже захудалого, до сих пор многими воспринимается как показатель статуса.
Если у тебя после 30 нет своего карыта, то скорее всего с тобой что-то не так. Обывателями ты будешь восприниматься либо недостаточно зрелым, либо недостаточно дисциплинированным. А может ты вообще алкаш, лишённый прав!
Это ещё и мешает продвижению в карьере, ибо никто всерьёз не воспринимает мужика, ездящего на велосипеде или автобусе. Да и в общении с тянками отсутствие авто изрядных проблем добавляет. Пока ты будешь объяснять ей насколько удобно и выгодно такси, она уже укатит с Ерохиным на его хорошем марке.
Повторю на всякий, что речь идёт о России. Если вы живёте в Москве то метро – это база!
Скорая помощь?
В принципе, у нас ведь вся страна живет в 50 км от врачей и постоянно нуждается в неотложной медицинской помощи. Ну тут уж без машины точно никуда.
Вдруг у меня случится сердечный приступ, то я быстро сяду в машину и поеду 50 км в больницу. Ведь так? Я же ничего не упускаю?
В принципе, у нас ведь вся страна живет в 50 км от врачей и постоянно нуждается в неотложной медицинской помощи. Ну тут уж без машины точно никуда.
Вдруг у меня случится сердечный приступ, то я быстро сяду в машину и поеду 50 км в больницу. Ведь так? Я же ничего не упускаю?
ну ты утрируешь. Увезти сына там больничный взять. Или соседа срочно с приступом. Или отец болгаркой палец оттяпал. А у тебя машина и быстрее ты увезёшь чем скорую дождёшься. Из личного опыта: Находясь в отпуске траванулся пиздец, а аптечку положить с собой забыл походную. Пришлось 40 км ехать до ближайшей аптеки за полисорбом и детским питанием. С темпером и приступами/позывами тошноты. Но как то доехал и всё было ок.
Сын, больничный - если простое ОРВИ, то такси и автобус + жаропонижающее.
Сосед с приступом - видимо ты очень любишь соседей, раз покупал машину, чтобы в больницу их возить.
Отец без пальца - перевязать руку, палец на лед и скорая помощь. Где-то сутки в запасе есть, чтобы палец пришить.
Ты ведь в курсе, что полисорб - это песок?
Я согласен, что с машиной удобнее, чем без нее, но цена в сотни тысяч рублей + расходы на содержание - слишком высокая цена за такое незначительное удобство.
Сосед с приступом - видимо ты очень любишь соседей, раз покупал машину, чтобы в больницу их возить.
Отец без пальца - перевязать руку, палец на лед и скорая помощь. Где-то сутки в запасе есть, чтобы палец пришить.
Ты ведь в курсе, что полисорб - это песок?
Я согласен, что с машиной удобнее, чем без нее, но цена в сотни тысяч рублей + расходы на содержание - слишком высокая цена за такое незначительное удобство.
за мкадом, особенно в провинции, проблемы с общественным транспортом, свой собственный выручает, можно уехать куда угодно когда угодно
>а за мкадом наличие автомобиля, даже захудалого, до сих пор многими воспринимается как показатель статуса.
Поразмышляй на досуге о том, что люди, говорящие от своего лица за всё "замкадье" ничуть не умнее тех, что говорят от своего лица за всю Москву.
Поразмышляй на досуге о том, что люди, говорящие от своего лица за всё "замкадье" ничуть не умнее тех, что говорят от своего лица за всю Москву.
"Тачка" должна окупаться у таксистов/доставки/бизнеса. Если рассматривать ее как, скажем, хобби то становится проще. У меня есть машина, которой я почти не езжу по городу, так как метро/такси тупо удобнее. Но она безальтернативна, на мой вкус, для поездок между городами/за город - мы ездим вдвоем+собака+достаточно вещей.
При чем здесь экономическая окупаемость? Если ты ездишь только на работу, то машина не нужна. Но заказ такси будет сложен как минимум в дождь или снег. Будешь ждать машину, водила ещё заказ отменил. Это не говоря уж о поездках за город, хранении и перевозке вещей. С детьми без машины не жизнь вооьще
у меня больная нога после сложного перелома и мне без тачки проблематично
что такого в поездке в метро с девушкой?
>Ты с девушкой будешь в метро ездить?
Эм, ну да. А в чем проблема?
Эм, ну да. А в чем проблема?
видимо какая-то есть, мой вопрос про то же самое то плюсуют, то минусят. Нет чтоб объяснить.
Ну если у тебя в городе такси стоит 200р за 8 минут поездки - авто окупается.
Телега своя на ноль выходит при пробеге около 1000км в месяц, окупаемость начинается с 1500км в месяц. Я когда считал выходило так.
А где ты еще можешь потереться о другого человека жопкой или пахом, стоя в толпе таких же извращенцев? Где вдохнешь тысячи ароматов? Где услышишь такие охуенные истории? И ведь это без всякой навязанной дружбы, обмена телефонами и смущений после активности. Там ты можешь быть собой! Так еще и в зависимости от маршрута, расстояния ты можешь выбрать подходящие для себя цену и условия, а цена вообще может быть копеечной, ну или если ты еще хочешь острых ощущений вообще бесплатно! одни плюсы!
Хз. Жена-то катается на такси по делам много, а с дочкой периодически на общественном куда-то выбираемся, да и сам на работу им часто езжу - такого давно не наблюдал, обновили норм автопарк вдобавок, вполне комфортно. И это Чернигов - не самый крупный облцентр Украины, даже не знаю как там в Киеве, или Москве сейчас обстоят дела, но думаю как минимум не хуже. Хотя работа у меня от выработки и график сам себе устанавливаю - может в этом и дело, что в час пик не суюсь.
ВАЗ 2111. Запчасти не дорогие. Ремонтирую сам. А так как живу в частном доме, то и хлам всякий вывозить надо и строй материалы привезти и еще много что. Да и не за все такси возьмется. Так что окупается.
На каком такси и в какой мухосрани ты поедешь меньше чем за 14р/км?
У меня от дома до офиса 7,5км, уехать в среднем меньше чем за 400 утром или вечером - нонсенс. Даже в самый "низкий" час уедешь в лучшем случае за 300.
Да это ебануться просто цены. Ехать на общественном транспорте вообще пиздец, что утром, что вечером - 50-60 минут времени в толпе, чтобы эти 7,5 км проехать.
Да я ебал, все эти рассказы что авто это не выгодно - ну так вы не покупайте в кредит за полтора ляма машины, скромнее будьте, и дебит с кредитом сойдется.
У меня от дома до офиса 7,5км, уехать в среднем меньше чем за 400 утром или вечером - нонсенс. Даже в самый "низкий" час уедешь в лучшем случае за 300.
Да это ебануться просто цены. Ехать на общественном транспорте вообще пиздец, что утром, что вечером - 50-60 минут времени в толпе, чтобы эти 7,5 км проехать.
Да я ебал, все эти рассказы что авто это не выгодно - ну так вы не покупайте в кредит за полтора ляма машины, скромнее будьте, и дебит с кредитом сойдется.
Дурик, он же написал, что машина дешевле, чем такси
ну мне на такси доехать раз до работы по стоимости почти как заправить машину на целую неделю езды на работу и обратно. другое дело, что на общественном транспорте намного дешевле, и большинству людей машина и вправду не нужна
Тут дело не в эффективной окупаемости, а в комфорте. Из личных примеров
Захотел - ебанул хоть на 1000 км в любую сторону, в удобное ТЕБЕ время и удобном тебе темпе
Переезжаешь с хаты на хату, особо хрупкое барахло можешь на своей тачке перевезти не думая о том как грузчики пинать вой стекляный корпус пека пхать будут
Поездки в ближайший округ без цыган/продавцов/ааа сейчас военная песенка в обоссаных электричках
Не тащить 4 пакета с супермаркета 2 км или пхатся с ними в автобусе ахуенно
Ты всегда на сидячих местах
Захотел - ебанул хоть на 1000 км в любую сторону, в удобное ТЕБЕ время и удобном тебе темпе
Переезжаешь с хаты на хату, особо хрупкое барахло можешь на своей тачке перевезти не думая о том как грузчики пинать вой стекляный корпус пека пхать будут
Поездки в ближайший округ без цыган/продавцов/ааа сейчас военная песенка в обоссаных электричках
Не тащить 4 пакета с супермаркета 2 км или пхатся с ними в автобусе ахуенно
Ты всегда на сидячих местах
Ну если тебе не нравится водить - зачем покупать машину?
А если нравится, то с чего бы вождение это дискомфорт?
За какими бумагами надо бегать, кроме справки при получении прав?
А если нравится, то с чего бы вождение это дискомфорт?
За какими бумагами надо бегать, кроме справки при получении прав?
страховка, а для страховки каждые 5 лет медосмотр, тогда как для наличия прав медосмотра достаточно раз в 10 лет
Страховка оформляется онлайн, в моем случае вообще все делает страховой агент.
Ты в Москве или около, да?
Есть категория граждан, которых волнует комфорт, в не окупаемость: родители, когда пиздюка надо доставлять в различные учреждения, особо в начале жизни. Или когда "рядом" есть что-то для отдыха, я тут впервые за двадцать лет побывал на море, в Калининграде, так там такой маленький город и область, что имея собственное авто можно добраться до мест, куда электрички не ходят довольно быстро и комфортно+ мне рассказали легенды, что когда-то были шоп туры в другие страны и на своём авто возможностей для покупок и отдыха больше.
Когда у тебя семья и дети, то окупается охереть как. А когда их трое, то в рядовом Подзалупинске к тебе и такси-то не поедет даже.
с такси можно разориться, но велик в городе выручает, любую пробку объедешь, но дальше 5-7 км ездить уже такое себе, хотя ноги быстро привыкают
Когда зима пришла внезапно...
Зачем ей окупаться, если это не коммерческий транспорт? Ты платишь за эффективность, удобство, комфорт и экономию времени. Похуй сколько это стоит, если можешь позволить себе дешевку за 800, хорошую тачку за 3-4 или боярскую тачку за 7, то берешь и кайфуешь. Ты ещё срок окупаемости одежды, еды и квартиры посчитай.
а нахуя её окупать? она для души. Захотел по ебеням прокатиться? Вперёд! хочешь ездить в тепле со своей музыкой и пердеть в сласть в кресло? Вперёд! Надо какую ту хуйню отвезти куда-нибудь? Да изи! Крч мне нравится.
Такая логика работает, только если ты живешь в месте с развитой инфраструктурой, у меня тут до ближайшего "крупного" населенного пункта на 70к населения Яндекс попросит не меньше 2к в одну сторону, из альтернатив это местные таксисты подешевле или забитые битком автобусы, в теории можно обходится и без машины с +/- похожими тратами, но машина даст свободу сорваться в любой момент по надобности, а не ждать автобус что ходит три раза в день или искать себе свободную машину из местных таксистов, которых еще не так просто найти.
У меня окупается.
Дом-работа 4 км. Пешком - 40 мин. Транспорт - 20 мин / 260р. в обе стороны (нас 2ое, я и жена). Летом велосипеды - 11 мин. Расход на авто 4,5р/км + 9л/100км аи95 смешанный цикл. Не пробовали самокаты. Каршеринг - 160р водну сторону.
Дом-работа 4 км. Пешком - 40 мин. Транспорт - 20 мин / 260р. в обе стороны (нас 2ое, я и жена). Летом велосипеды - 11 мин. Расход на авто 4,5р/км + 9л/100км аи95 смешанный цикл. Не пробовали самокаты. Каршеринг - 160р водну сторону.
Короткий ответ - трамвай всегда дешевле. Если живёшь один, можно и без машины, серьёзно, это вопрос желания.
Но своя машина - это удобство. Такси надо ждать, особенно в часы пик, когда всем надо ездить. Вечером они не очень то хотят ехать в спальные районы (говорю про свой опыт, может быть это не всегда так, но часто). Жену и ребёнка на велосипед/мотоцикл не посадишь, потом опять же по магазинам побегать проще с машиной чем с такси.
Но своя машина - это удобство. Такси надо ждать, особенно в часы пик, когда всем надо ездить. Вечером они не очень то хотят ехать в спальные районы (говорю про свой опыт, может быть это не всегда так, но часто). Жену и ребёнка на велосипед/мотоцикл не посадишь, потом опять же по магазинам побегать проще с машиной чем с такси.
Если жить в какой-нибудь перди, то туда, например, такси с детским креслом может в принципе не приехать в течении 3 часов. (Реальный случай).
Про РФ не скажу, а в США еще как окупается. Есть тут такой офигенный инструмент на сайте edmunds.com который называется Cost to Own - загоняешь в него любую телегу и он тебе выдаст примерные расходы на авто за 5 лет с учетом топлива, страховок, обслуживания и потери стоимости самого автомобиля. Например для новой Kia Rio это будет примерно 35 тысяч долларов при годовом пробеге 15 тысяч миль, т.е чуть меньше полдоллара на милю. У убера ценник конечно варьируется, но у моих последних поездок составлял примерно 1.5-3 доллара на милю т.е. в 3-6 раз дороже Kia Rio, но и более годные телеги все равно гораздо выгодней убера выходят. Моей некроты там нет ибо там тачки не старше 5 лет, а моя 2014 года, но если взять такую же за 2017 год, то выдает 55 тысяч т.е. моя должна быть еще и дешевле, особенно с учетом того что я ее брал за наличку и соответственно проценты по кредиту которые тоже вносятся в Cost to Own ко мне не относятся.
Если живешь в жопе мира где даже до соседнего города автобус ходит три раза в неделю дешевле купить машину чем покупать что то в местных магазинах
А ещё были времена когда покупаешь квартиру в кредит, а инфляция сжигает кредит практически до нуля.
относительная - да) только место работы и профессия поменялись (10 лет назад на складе вджобывал за 25к, а сейчас повезло пригреть жопу в админском кресле)
Вообще можно согласиться, отчасти. Сам сравнивал немного другие годы. Но год назад был вынужден за 2 млн покупать машину, которая за пару лет до того стоила 700 тыс. И за эти годы моя ЗП выросла лишь на 25%.
Вместо относительно приличного японского кроссовера купить за те же деньги жалкий Рапид...
Вместо относительно приличного японского кроссовера купить за те же деньги жалкий Рапид...
Ну так в чём проблема? Он и сейчас может взять ту же "кию рио" 11 года за 450 тысяч...
Смотрим курс в 2011:
В 2011 значение доллара составляло от 27.89 до 31.48 российских рублей.
Смотрим цену сейчас:
https://kia-major.ru/models/rio/desc/
от 1 434 900 ₽
+ инфляция доллара
+ санкции/логистика
То на то и выходит
В 2011 значение доллара составляло от 27.89 до 31.48 российских рублей.
Смотрим цену сейчас:
https://kia-major.ru/models/rio/desc/
от 1 434 900 ₽
+ инфляция доллара
+ санкции/логистика
То на то и выходит
Там что-то ещё начинает разгораться из-за нового утильсбора, где людям впаивают по 1.3млн за таможно заказанного в другой стране авто у перевозчиков.
Началось вот прям в этом месяце.
Началось вот прям в этом месяце.
Хех, у меня калина 1 из салона новая за 214.
Но и годик, правда, 2011
Но и годик, правда, 2011
Если импортные товары измерять местных цветных ракушках (бутылочных крышках и т д) то всегда будут неприятные сюрпризы. Судя по гуглу, рио стоит тех же 15к (т е даже подешевела из-за инфляции доллара)
тогда согласен, чуть подорожала
Не знаю как вам, а по мне самое печальное, что с 2011 уже практически 13 лет прошло
Про окупаемость, съездил в Краснодар на машине семьёй, потратил 30к, это дорога, еда в кафе и отели по пути. Плюс гостевой дом на море, не дорого, вся поездка 80к+-. То же расстояние, на самолёте/поезде дороже в 3 раза из расчета на 4х человек. Но я так больше не поеду, дороги гавно становятся как только платник кончается.
в областных центрах (могу судить только по Туле) и выше авто вообще ни к чему, если оно не рабочее и если нет необходимости ездить за пределы города, например, к теще или больной бабушке. во всех других случаях такси будет стоить несоотносимых денег, в районных центрах вечером в пятницу и субботу (да и в будни бывает) хер закажешь ваш энтот яндекс - все бухают, а общественный транспорт ходит исключительно до 19.00, потом как повезет. это настолько простая правда, что ее больно говорить. так что дело не в окупаемости, а в доступности мобильности как таковой. как окупается твоя правая нога, автор поста?
Вопрос в "необходимости" как правило начинается на этапе "а хочу ли я"
ИМХО если есть желание - то хоть в СПб , хоть в МСК имеет смысл ее брать.
ИМХО если есть желание - то хоть в СПб , хоть в МСК имеет смысл ее брать.
Работаю в 30 км от дома, на машине по трассе в районе 7 утра ехать 30 минут. В 8 утра ехать час. На общественном транспорте с пересадками полтора часа в любое время. Внимание вопрос. Какого хера?
Скажем так. Окупится тем, что инфляция автомобиля ниже, чем инфляция любой не твёрдой валюты.
Я купил Ягуар весной 2012 года , на самом пике рынка ( из Бельгий) так вот кроме того что это мечта у меня нету отмазок столько денег вбухал (ГРМ , резина, фильтра ) и все такое , что я миниму мог кататся такси лет 10-20 , а еще я в Румыний и плачу страховку 500 евро и за Мотор 500 евро налог в году так что , отмазка одна мечтал о ней , а так без надобности машина не нужна( я моряк и вообще половина года в году я в море)
Что то более масштабное легко решается электричками, которые куда хочешь тебя увезут по дешёвке и в комфорте.
На реакторе есть такие у кого тачка окупается?