Как тебе такое Илон Маск?
Онли скам
Был тут один, на днях в видосиках проскакивал. С бородой. Пулемет на Кибертрак установил.
Он её на твои купил, а не свои
Вам ничего не будет принадлежать и вы будете счастливы. К этому идём.
Ну так и он сделал выводы, что проще, вставить пластиковую панельку обратно в пазы или склеить стеклину как мозаику и повесить обратно?
Помню малой был и у бати был Урал, так вот пассажирская дверь у него закрывалась с ускорением раза в два выше чем на гифке. Самой двери и стеклу было похуй, значит по логике этого чувака старый добрый Урал 4320 будет вершиной инженерной мысли.
Помню малой был и у бати был Урал, так вот пассажирская дверь у него закрывалась с ускорением раза в два выше чем на гифке. Самой двери и стеклу было похуй, значит по логике этого чувака старый добрый Урал 4320 будет вершиной инженерной мысли.
Когда ты малой — все прекрасно.
На самом деле да, вершина инженерной мысли. Особенно с новыми 300 сильными дизелями
я дверью прилетел в дерево однажды, если быть точным то двумя дверями, переднюю вмяло так что стекло слетело с крепления к стеклоподъемнику, заднюю уебало аккурат в кант где она крепится к стойке, обе адекватно открываются, у обоих адекватные зазоры и на месте дверные карты, даже стеклоподъемник спустя пару лет спокойно работает после приклеивания стекла на место, машина вроде не военная а всего лишь древняя ауди.
Эта машина после серии испытаний, которые сравнимы с краш-тестами.
Там может быть уже всё перекорежено и перекошено.
Там может быть уже всё перекорежено и перекошено.
это видимо не баг а фича. на многочисленных видео показывается, что панели можно снять простым усилием даже без спец инструмента. например, тут снимают верхнюю панель
https://www.tiktok.com/@user6653619065144/video/7401538266467503406
https://www.tiktok.com/@user6653619065144/video/7401538266467503406
Чувак, ты пишешь коммент под гифкой из ЭТОГО ВИДНО. Хз че ты агришься, я этот канал сам не смотрю, но по-моему довольно весело этот "тупорогий мажор" тачку ломает. По такой логике - топ гир тоже говно.
Но не суть, в самом видео есть еще куча моментов где видна хреновая сборка кибертрака. Например крепеж для буксировки оторвался вместе с задним бампером, когда они попытались вытащить другую машину. Внешняя отделка кузова между крышей и дверьми закреплена клеем, который одной рукой отрывается без усилий. Не то чтобы я свято верил рандомному блогеру, но кибертрак - это дешевое говно, которое продают за дорого, поэтому и воводы такие делаю.
Но не суть, в самом видео есть еще куча моментов где видна хреновая сборка кибертрака. Например крепеж для буксировки оторвался вместе с задним бампером, когда они попытались вытащить другую машину. Внешняя отделка кузова между крышей и дверьми закреплена клеем, который одной рукой отрывается без усилий. Не то чтобы я свято верил рандомному блогеру, но кибертрак - это дешевое говно, которое продают за дорого, поэтому и воводы такие делаю.
"Давайте я приду, и так же дверью вашего "китайца" так же шандарахну" он обидится и улетит на родную планету Гавнотрон!
Ибо у него крыша потекла на почве сеймейных обстоятельств
Этот тип продаёт машину лучше самого фольцвагена.
Зачем тебе третья почка?
А он не открыт. Везде границы, где не пропускают, пока не получите бумаги. А если и впустили, то довольно быстро попросят свалить, и не факт, что позволят получить сразу новые бумаги. И даже если удалось задержаться чуть дольше, подходящей вам работы вам могут не дать. Где-то нужно разрешение на это, где-то нужно и уметь изъясняться не только на родном.
Кроме того, наиболее открыты лишь те страны, где не каждому и захочется то оставаться.
И это даже не поднимая вопроса финансов. Историй про ночёвку на лавочке Барселоны мы на реакторе тоже читали, спасибо.
Так что нихуя мир не открыт. И уж точно не для всех и каждого. Тут даже мало быть ИТ, как в меме ниже.
Кроме того, наиболее открыты лишь те страны, где не каждому и захочется то оставаться.
И это даже не поднимая вопроса финансов. Историй про ночёвку на лавочке Барселоны мы на реакторе тоже читали, спасибо.
Так что нихуя мир не открыт. И уж точно не для всех и каждого. Тут даже мало быть ИТ, как в меме ниже.
Вот о том и речь. Не всем там захочется жить. Для меня это мучительно жарко, а не тепло. Азия ещё сама по себе довольно специфична, и жить там не хочется, тем более в южной Азии.
Филиппинки страшные и не привлекают. Тем более брак. Это пздц.
Хуёвый вариант для любителей, а любители не только лишь все.
Штаты ахуенный вариант, да вот что-то гринкарты выдаёт неохотно. Валить туда нелегалом через Мексику? Не сильно хочется сидеть в отстойнике несколько дней после такого путешествия.
Визу? В Москве консульство работает? Кажется нет. Вот будет смешно отправиться в другую страну в американское консульство, чтобы не пройти собес на обычную визу и отправится домой. Вот будет смешно, правда? Хорошо хоть поездка бесплатная будет. Ведь бесплатная, да?
Ну а прилететь по приглашению, отдельная тема. Чтобы тебя схантили, нужно что-то из себя представлять.
Филиппинки страшные и не привлекают. Тем более брак. Это пздц.
Хуёвый вариант для любителей, а любители не только лишь все.
Штаты ахуенный вариант, да вот что-то гринкарты выдаёт неохотно. Валить туда нелегалом через Мексику? Не сильно хочется сидеть в отстойнике несколько дней после такого путешествия.
Визу? В Москве консульство работает? Кажется нет. Вот будет смешно отправиться в другую страну в американское консульство, чтобы не пройти собес на обычную визу и отправится домой. Вот будет смешно, правда? Хорошо хоть поездка бесплатная будет. Ведь бесплатная, да?
Ну а прилететь по приглашению, отдельная тема. Чтобы тебя схантили, нужно что-то из себя представлять.
> "можно арендовать землю , выращивать чёто"
Ведь начать фермерский бизнес это ж охуеть как легко вчерашнему бомжу. Вообще 0 вложений и опыта нужно.
Ведь начать фермерский бизнес это ж охуеть как легко вчерашнему бомжу. Вообще 0 вложений и опыта нужно.
Посмотрел историю компании Тесла. И нужно сказать там всё держится на святом духе Маска и годблессамерика. Чтобы вклиниться среди жирных корпораций приходится врать/пиариться и делать товары из воздуха. Впрочем это закономерно для капитализма. И мне кажется там уже предел оптимизации, удешевления. Дальше только виртуал в очках ВР, где буквально из нихуя будут ощущения в мозгу.
так давно уже везде обозрено и написано, что тесла на самом деле - ширпотреб дырявый, под маской Маска
Посмотри Мунро-лайв про разбор производственных тонкостей различных автомобилей. Скажешь спасибо Тесле за то, что они сдвинули этот жирный лежачий камень из "конкурирующих" автомобильных корпораций. Мне Тесла не нравится чисто внешне и внутренне. Вокруг, да много хайпа людей, не понимающих почему Тесла столь необычна, но это не отменяет их достижений.
Можешь загуглить их патенты. Кроме того, патенты с открытой лицензией, которые могут использовать другие компании, чем китайцы уже пользуются. Там и зарядки, и электродвигатели, батареи, компоновка, подкачки шин и прочий мелкий функционал.
1. Станции зарядки, которых было значительно больше любых других. Когда у тебя электромобиль - это наиважнейший бонус.
2. Аккумуляторы с охлаждением. Большинство производителей до сих пор не охлаждают (и не подогревают) батарею.
3. Электромотор с охлаждением. До некоторых пор все другие работали всухую.
4. Батараея, как часть силового каркаса кузова.
5. Встроенные камеры, которые пишут всё.
6. Десятки мер оптимизации производства и компактности узлов.
7. Литьё огромных деталей кузова под давлением.
8. Электромоторы пока что самые эффективные у Теслы. Они перепробовали десятки разных схем, втч управления.
9. Отказались от допотопной шины CAN.
10. Руление и торможение "по проводам"
11. Процесс сборки, когда нижняя часть салона вся собирается отдельно от кузова и вставляется снизу.
12. освоили производство кузовных деталей с использованием нержавейки
Главный их плюс в том, что уже в течении цикла одной модели апдейты происходят каждые несколько месяцев, а не раз в 7-10 лет, как у других производителей. Если раньше все смеялись над вариациями зазоров в кузовных панелей, они автоматизировали и удешевляли процесс и теперь имеют схожее качество по меньшей цене.
И всё это за приемлемую цену. Сейчас даже близко нет электро автомобилей с подобными характеристиками типа мощности и запаса хода по схожей цене.
2. Аккумуляторы с охлаждением. Большинство производителей до сих пор не охлаждают (и не подогревают) батарею.
3. Электромотор с охлаждением. До некоторых пор все другие работали всухую.
4. Батараея, как часть силового каркаса кузова.
5. Встроенные камеры, которые пишут всё.
6. Десятки мер оптимизации производства и компактности узлов.
7. Литьё огромных деталей кузова под давлением.
8. Электромоторы пока что самые эффективные у Теслы. Они перепробовали десятки разных схем, втч управления.
9. Отказались от допотопной шины CAN.
10. Руление и торможение "по проводам"
11. Процесс сборки, когда нижняя часть салона вся собирается отдельно от кузова и вставляется снизу.
12. освоили производство кузовных деталей с использованием нержавейки
Главный их плюс в том, что уже в течении цикла одной модели апдейты происходят каждые несколько месяцев, а не раз в 7-10 лет, как у других производителей. Если раньше все смеялись над вариациями зазоров в кузовных панелей, они автоматизировали и удешевляли процесс и теперь имеют схожее качество по меньшей цене.
И всё это за приемлемую цену. Сейчас даже близко нет электро автомобилей с подобными характеристиками типа мощности и запаса хода по схожей цене.
+ По беспилотному управлению они просто титаническую работу проделали в свое время.
И Тесла и все европпейские производители уже давно клепают, разрабатывают и продают автомобили в Китае в большем количестве, чем в Европе. При том у Теслы вообще особые условия в Китае.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!