Результаты поиска потегуавиация

Дополнительные фильтры

Теги:

авиацияновый тег

Автор поста

Рейтинг поста:

-∞050100150200300400+

Найдено: 778

Сортировка:

рейтингдата

tossshik

авиацияBoeingboeing 747sebullllbaРеактор познавательныйНе мое

Про Boeing 747 Dreamlifter или Large Cargo Freaighter (LCF)

Самолет по сути глубоко модифицированный Джамбо 747, созданный для одной единственной цели - доставка частей Boeing 787 на окончательную сборку.

УУ W У У* Y'ïOCxyO Image Copyright © Sebastian Sowa,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Странную форму описывать не буду - самолет должен вмещать части фюзеляжа другого широкофюзеляжного самолета - понятно что труба тут рекордная. Летают Дримлифтеры в Японию, Италию, Канзас и Южную Каролину за частями 787.

,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Самолетов всего 4 или аж 4, как посмотреть. Программа 787 до сих пор буксует в части выпуска новых машин по причине индивидуальной сертификации, поэтому тех же Белуг у Аэробуса кажется 6. Все 4 машины летают в интересах Боинга, но оператор и экипажи - Atlas Air.

Что меня заинтересовало. У всех этих слонопотамов обычно грузовой люк в носовой части. У Ан-124 и разрушенного Ан-225 - поднимается вся передняя часть, у Белуги грузовой отсек над кабиной пилотов. И только Боинг не просто сделал дверь багажника сзади. Она еще и откидная.

® DW/N. Jolkver,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

v :¡ ',авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

И в целом создание такой «двери» - большой инженерный труд. Помимо того, что она большая и тяжелая, в полете необходимо обеспечить корректное закрытие, работу замков и отсутствие перекосов. Кто помнит историю рейса United 811, у 747 бывали проблемы с автоматикой багажников.

До Боинга никто такую штуку не делал. Боинг использовал для разработки международную команду инженеров, включая офис в Москве. Российский офис сделал порядка 25% проектных работ. Помимо откидного грузового отсека, в самолете уникальный гермошпангоут за кабиной пилотов, на который потратили что-то около 30 тонн алюминия.

i
J

J JI
J ^ -V 3 J ^
„> э
1 л J
) ,n n > il » »
> * > > > I Л > > » » Cl Cl
Cl 0 0 CI ^ * Э
* c> э .
/ ‘ > . > ' ) ’
...............*%>§Э >
' *3 3 3$ fi')g ^
ü f/) >
SOg-v. ^
V.* ¿ " V,
v- -С; ~q >д»
~ >
O > ^ •> Э » «
чл л > л л ^ >
л ^ 'I Cl 1 <_ о V.
'J Vl r <
> N i *

$ Т~~^ТО г~^ 'g^ 1 k..# 1 II i Al т И£\Д я III Ж f 'R, [Ж ч | |ш Нг/ j^H kaat *i к J,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

$^ i 1 1 / 1 \É¡^ \ l:*r| m m ¡Л ! \ \ ■■ 1\ ЛЛ - \ Ir .7 Ê ■ ■ •" -- - ч ill 1 ■ ■ fl i kIt"4 i ^Ш: 4 ' ' к / Щ. • д _ Д Шщ W,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

звавза.
аавзоо;
DIT GOOD с
оор.гао,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Сделали дверь на левой стороне фюзеляжа. Открывают руками экипажа (зачеркнуто) - два здоровенных актюатора. По всему периметру замки - 21 штука. При этом дверь поддерживается в открытом положении специальной платформой на земле, чтобы не было деформации конструкции от веса.

$ • • • • » • • • . • . • ' • «:• .* • _ «*,- * . • • . • • . •••■--. •••-у.'.. \?í\ ■ ■ - • • *. "... ■ * ". ^ * - _ &%'% ;••••. .WJ : - V : - " ■ ---*•/^■4, . * . . r V. • ; * • * Ж .t ’ ft . ; I r>t,f y Æïdg "•■•-¿St • /JS ** *,авиация,Boeing$

, I
J Y i*/ - i# № £ If it

1 ^
i-L,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Вот эти тележки. Желтенькие. Собственно открытие грузового отсека - одновременная работа актюаторов + наземная машина. Одно без другого не работает.

Что еще интересно, ВСУ (вспомогательной силовой установки) в самолете нет. Во-первых, в гражданских пассажирах ВСУ как раз в хвосте, а он тут особый. Во-вторых, нет кондиционирования и даже герметизации фюзеляжа. Только кабина. Поэтому самолет «прикуривают» на земле для запуска.

ШНАиШ! к V, 1 1Д#,Ш j щ| ш*
• vЖ' » ДЙВ
¿ у ш! Яш * Лк! -,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

$ ■ i 1 * ^ тЯЙШ\>,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое$

Очень интересное инженерное решение. Спасибо, если прочитали.

■pm«T • ■» WKV«»g 1 sa т®г
■i, Щ. i Èûfcfc-
Jjjjl
и V i
" s ip, 4 •^Яг - J Hr
1 j .& Il ■ -*T1 m
al
f - _.i
" *
Image ID:2РВК7ХА www.alamy.com,авиация,Boeing,boeing 747,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Апдейт к треду. В личку написал участник команды разработки. Актуаторы двери отвечают только за открытие-закрытие-блокировку 21 замка. А все остальное - открытие закрытие самого хвоста делает трактор на земле - Mobile Tail Support (MTS).

Сурс

tossshik

авиацияскотчинструментыsebullllbaРеактор познавательныйНе мое

Про алюминиевый скотч и почему алюминиевый скотч - это хорошо

Начну с того, что официально эта штука называется «high speed tape» и обычно выглядит вот так. Стандартом в авиации считается лента производства 3М или как ее еще называют «Зе-Эм».

,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Материал очень прочный и обладает сильной адгезией (хрен отдерешь). Основная область применения в авиации: ВРЕМЕННЫЙ ремонт композитных деталей. Оба больших производителя гражданских ВС - и Airbus и Boeing - разрешают ремонт трещин и сколов на композите.

$A320/A319 composite structures AFRP (Aramid) pylon fairings BI CFRP (Carbon) / ■ GFRP (Glass) Engine cowls Main landing gear leg fairings Floor panels Aileron Spoiler shroud top panels \ « \ Nose landing gear doors Radome Fin box and rudder Leading edge Fin/fuselage fairing edge panels$

Композита в современных самолётах много и будет еще больше. Он легче алюминия, с развитием технологий и в погоне за топливной эффективностью применяется все шире. Сравните количество композита в классическом Airbus 320 (желтый арамид, розовый карбон и голубой фиберглас) и более современный Airbus A350 или Boeing 787. Больше 50% обшивки самолёта уже композиты разного вида. Плюс - легче, не коррозирует. Минус - дороже в производстве и ремонте. Возвращаясь к алюминиевой ленте. Боинг разрешает временный ремонт до 10 flight cicle, Airbus вроде поменьше.

CFRP:
a Wings
a Centre wing box and keel beam
a Tall cone
a Skin panels
a Frames, stringers and doublers
Doors (passenger and cargo)
V,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Materials used in 787 body
Fiberglass ■ Carbon laminate composite
■ Aluminum I Carbon sandwich composite
Aluminum/steel/titanium
Total materials used
By weight
Other
Composites 50%
By comparison, the 777 uses 12 percent composites and 50 percent aluminum.,авиация,скотч,инструменты

Поэтому когда вы видите из иллюминатора вот такую картину - это всего навсего означает, что авиакомпания-эксплуатант ВС и компания, производящая техническое обслуживание - бережно относятся к самолёту и правильно к безопасности полётов.

Распространённый дефект композита (вызывающий горение жёп в интернетах) - трещины на flap track fairing - обтекателях механизации закрылков. Также именуемых в просторечии среди авиамехаников «сиськами» (почему - в упор не знаю :)) ).

Еще активно применяют high speed tape на крыле и капотах двигателя. Впоследствии эта деталь будет отремонтирована на ближайшем чеке в ангаре.

Другой сценарий применения - защита свежего герметика, на двигателе в том числе. Передняя часть капота называется inlet cowl. Металлическая часть его - lip skin. Между металлической и композитной частью например, на двигателе CFM56-5 для семейства Airbus 320 есть щель, заполняемая термостойким герметиком.

Thrust Reverser
Fan Cowl
Engine and Systems
Inlet Cowl
Pvlon/Strut
Exhaust Nozzle
Exhaust Cone
Thrust Reverser
Fan Cowl,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Figure 2,авиация,скотч,инструменты,sebullllba,Реактор познавательный,Не мое

Так что вот эти дядьки на фото не «ремонтируют двигатель скотчем», как пишут в энторнетах, а либо защищают свежий герметик, либо закрывают места где он отвалился, чтобы заменить позже на форме ТО. Молодцы, ответственные люди.

Спасибо если прочитали ) Больше доверия к авиации, пилотам и инженерам и хороших всем вам перелетов )

Сурс

Отличный комментарий!

лишь бы вот такого не увидеть на крыле

05.09.2024, 10:44

+14,5

05.09.2024, 10:48

+34,4

летательный аппаратконвертопланигра словюморавиация

Ребус летающий

,летательный аппарат,конвертоплан,игра слов,юмор,юмор в картинках,авиация

Vladoss7

конкордмоделизмвидеогифкагифкидлинная гифкаавиация

Радиоуправляемая модель Конкорда

Отличный комментарий!

нихуясибе поиграл в самолетик

vover

12.06.2024, 09:38

ссылка

+31,7

Славен

самолетфотоМИГ-17ФорсажавиацияКрасныйda redz goez fastaOrksWarhammer 40000фэндомы

МиГ-17Ф в США

,самолет,фото,МИГ-17,Форсаж,авиация,Красный,da redz goez fasta,Orks,Orcs, Орки,Warhammer 40000,wh40k, warhammer 40k, ваха, сорокотысячник,фэндомы

Пьяный Дзинч

техникаавиацияпрогресс

Отличный комментарий!

20 лет назад это не 1980, а 2004

CoLt

28.03.2024, 06:09

ссылка

+72,0

logotipper

logotipperбрендинг на гранибрендыдизайнлоготипнеймингслоганподборкаюморсмех...

Авиационный Брендинг на грани

В честь грядущего Дня работника гражданской авиации России собрал небольшую тематическую подборку. Берегите себя!

,logotipper,брендинг на грани,бренды,дизайн,логотип,нейминг,слоган,подборка,юмор,юмор в картинках,смех,смешные картинки,фото приколы,каламбур,игра слов,авиация,авиакомпания,самолеты,маркетинг,маркетинг от бога,идея,креатив

$V Г\-Л! &ч?в*;у • * • V . * - ''л.- ■ ь <. г женское лётное учили • ^.у §?л Ч'- Ч'’т? у ч 1 , * | Ч • * * • 'А , . ’/ч •> V • ще * ч ' ч' г • . -* , -* •' V- : • ;-4Ч 1 •'> $&* ■ -V. < '|. -х • ! А,logotipper,брендинг на грани,бренды,дизайн,логотип,нейминг,слоган,подборка,юмор$

Сбрендил для вас,

Антон Логотиппер

cмepeкa

#всё плохоразная политотаавиациякотикиКек

Aamaj News: направлявшийся в Москву пассажирский самолет разбился в Афганистане
Направлявшийся в Москву индийский пассажирский самолет разбился на территории Афганистана. Об этом в соцсети X (бывший Twitter) сообщает агентство Aamaj News.
По данным агентства, воздушное судно врезалось в гору в

doomtoom

авиацияавариясамолет

Cтолкновение пассажирского самолета JAL с самолетом береговой охраны Японии произошло в момент посадки.

Japan Airlines подтвердила благополучную эвакуацию всех 367 пассажиров и членов экипажа из горящего в токийском аэропорту лайнера

Выяснилось, что Airbus A350-900 JAL столкнулся (https://t.me/AviaCT/24437) при посадке а а/п Ханеда (HND/RJTT) с самолётом de Havilland DHC-8-315Q Dash 8 Береговой охраны Японии (б/н JA722A), который базировался в Ханеде.

Как сообщают новостные агентства со ссылкой на авиакомпанию Japan Airlines (JAL) все 379 человек (367 пассажиров и 12 членов экипажа) на борту A350 смогли эвакуироваться.

По предварительным данным из 6 человек экипажа DHC-8 смог выжить капитан ВС.