sfw
nsfw

Результаты поиска потегуit

Дополнительные фильтры
Теги:
itновый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100200300400+
Найдено: 674
Сортировка:

300k/ns

Передовой Брендинг на грани

Встречайте новейшую разработку от «Всё ПО»!
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Ц IT Analyst
чЗг
Жизненый цикл ПО: Съедается бабло. Оно попадает внутрь компании-организма. Бабло переваривается с помощью фермента -времени. А потом тугая колбаса продукта выходит из билд сервера компании, обрубаясь сжимающимся кольцом дедлайна.,it юмор,it

Отличный комментарий!

IT копрофилия.
IT /b/изнес

Запрещено значит запрещено

Read Jackson Rising by @Cooper...
@JoshuaPHMII
Это великолепно. Не разрешено работать из дому значит не разрешено работать из дому

r/antiwork
u/VeryLargeMuffin • 3h
Запрещено работать из дому, я и не работал
Мой работодатель недавно сказал мне, что даже в снежную бурю, которая как раз была

Отличный комментарий!

Давно очень знакомые разработчики всем отделом резвились похоже - новый начальник лишил премии за одно опоздание на 10 минут на работу, в итоге добился того что все приходили вовремя, но и уходили секунда в секунду - обрывая звонок, не дописывая срочный фикс даже если оставалось несколько минут, и так далее. Ему тыкали аналогично - его же указом, о том что несоблюдение рабочего времени работы будет караться.

IT опора

Отличный комментарий!

Огромный костыль, на котором держится вся система

u0life | Сервис для фрилансеров

Привет! %USER_NAME%
Я тут сервис пишу, и хочу им поделиться
Задачи которые сейчас выполняет сервис
Учёт финансов Учёт времени Тикет система
Ознакомиться и воспользоваться приложением можешь на сайте
https://u0life.com?referal=1
По этой ссылке специальный бонус для читателей джоя, с медалькой)
Немного подробностей
Я фул стек программист на фрилансе, и чтобы организовать свою работу и финансы написал эту программу, подходящих аналогов за годы практики к сожалению не нашёл.
Соответственно сервис в первую очередь ориентирован на фрилансеров а не на работодателей. Учёт финансов ведётся с поддержкой мультивалютности, наличных и можно смотреть красивые графики за месяцы и годы. Также возможна полная анонимность данных, никакой информации я не собираю, при необходимости можно разве что указать почту чтобы можно было восстановить пароль если забыл)
Я буду рад если этот сервис поможет кому то так же как и мне, и если смогу собрать достаточно поддержки для того чтобы вести этот проект как свой основной, купить лицензии и выпустить это приложение на разных платформах.

Дата-центры, паровозы и Гражданская война.

Я тут вообще люблю странные истории о том, какие связи есть между древними эпохами и современностью. Та самая знаменитая «задница лошади» (несколько гипертрофированная байка, но близкая к истине) в действии. Мне даже вот эта картинка нравится. Как на современную политику повлияло то, где в меловом периоде проходил берег моря. В общем-то, там всё само понятно, да?
How a coastline 100 millionyears ago influences modem election results in Alabama
Cretaceous Sediments
Fertile Blackland Prairie Soil
Average Farm Size, 1997
-Starkey Comics,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку
Это штат Алабама, если что.
Но вот вам ещё одни интересные щупальца старых решений, которые тянутся из глубин примитивной истории в технологическое настоящее и даже куда-нибудь в будущее. Итак, США. 41 параллель, проходящая, что логично, через весь материк. Возле городов вдоль этого географического конструкта, существующего только в воображении людей, расположено довольно много важных ЦОД (Центров Обработки Данных) различных крупнейших компаний. Google, Apple, Microsoft — все они воздвигли здесь свои ангары, напихали внутрь серверов и начали обрабатывать внутри данные. Штат Айова — город Де-Мойн. Шайен, в Вайоминге. Омаха в Небраске. Солт-Лейк-Сити в Юте. Все они расположены именно вдоль этой линии и во многих из них сейчас строятся дополнительные технологические кампусы, которых привлекает близость к этим облачным хранилищам, а значит и скорость доступа к информации. Таким образом, все больше науки и технологий сосредотачивается вдоль этой линии. Да блин, там где-то возле Солт-Лейк-Сити даже АНБ свой центр обработки информации строят. Вопрос: что в этом маршруте такого особенного? Отчего он вдруг стал таким привлекательным для IT-гигантов и обработчиков информации? Ответ, как говорится, вас удивит. Приготовились? Гражданская война в США — раз, и устройство парового двигателя — два! Данунахрен, скажете вы, как это может быть связано? Сверхсовременные комплексы с кучей серверов для обработки информации, борьба двух экономических моделей в одной стране и архаичный транспорт? Что общего между ними?

Вот этот путь. 
Начнём с аналогии. Допустим, вам нужно построить огроменный резервуар, который надо постоянно наполнять водой и сбрасывать лишнюю. Где его расположить? Вряд ли вы будете делать это в пустыне или в горах. Логичнее всего построить водонакопитель там, где уже есть огромная труба с водой или на худой конец полноводная река. Теперь применим подобный подход к дата-центру! Логично будет поместить его возле какой-нибудь крупной оптоволоконной магистрали, по которой уже летят нолики и единички! Ну, чтобы не тянуть потом к ним дополнительную ветвь через горы и леса. И вот так уж исторически сложилось, что вся основная масса оптоволокна в США протянута как раз вдоль 41 параллели. Но почему? Да по той же причине, по которой там уже зарыли массу проводов до этого. Например, телефонные линии, когда компания AT&T (тогда ещё занимавшаяся телефонами) начала постепенно затягивать в свои сети всю Америку. А до неё вдоль этой же воображаемой линии пролегли телеграфные провода, которые сопровождали... железную дорогу. Вот я опять предполагаю недоумение на вашем лице. Почему ЖД? Откуда она вылезла в нашей истории? Ладно, можно было допустить, что это как-то могло быть связано со строительством дата-центров. Доставка оборудования, материалов, всё такое. Но почему телеграф?
,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку

Например, при том, что такая табличка была на каждой станции. 

А всё из-за того, что вдоль всей железной дороги шла охраняемая законом полоса отчуждения шириной в 60 метров. В ней никто не мог ничего строить и владеть этой землёй без разрешения собственника. Вся территория внутри принадлежала исключительно железнодорожной компании Union Pacific Railroad. Когда-то их представители специально ходили по собственникам той земли, где должны были проложить рельсы и договаривалась о покупке их владений. Потом правительство утвердило собственность специальным законом о Тихоокеанской железной дороге 1862 года. Типа — ну да, мы хотим, чтобы наши щупальца цивилизации не испытывали всяких бюрократических нападок и просто отдаём земли им. Штату они не принадлежат. Короче, масса работы была уже проделана, чтобы территорией вдоль железнодорожного полотна распоряжался только один владелец. И теперь, получалось, что телеграфистам с катушкой кабеля на горбу, не надо было стучать в дверь фермы. И спрашивать у каждого реднека вдоль предполагаемого маршрута телеграфной линии — а, можно, мы на вашей земле поставим десяток столбиков с проводами? А ведь потом ещё это добро надо будет периодически проверять, чтобы какой-нибудь параноик, решивший, что его коровки от болтающихся проводов плохо себя чувствуют, их не спилил. Как вы понимаете, это то ещё удовольствие. Всё, что надо было телеграфистам, так это просто обратиться в Union Pacific за разрешением протянуть кабели вдоль дороги. А железнодорожники в обмен получили приятный бонус в виде возможности передавать и получать свою служебную информацию о движении поездов по телеграфу. Но при чём здесь Гражданская война? Копнём глубже...
,История,взаимосвязи,железная дорога,США,страны,гражданская война,it,дата-центр,Массаракш наизнанку
Джефферсон Дэвис — военный министр США, который курировал экспедиции.

Уже с 40-х годов XIX века в США начали думать — а что там на Западе? Как там наши граждане поживают? Не грустят ли? Не нуждаются ли в чём? Нет ли у них избытка денег? Может пора уже принести им цивилизацию? Давайте туда пошлём больше людей и полезного барахла? Построим дорогу, проложим рельсы через континент для ускорения колонизации материка. Туда — люди, товары и демократические ценности. Обратно — ресурсы и налоги. Отличный и прямо охренненый план. Но каким путём пройдёт эта дорога? Вначале была прекрасная идея опросить те подобия местных властей, которые там живут и заинтересованы в такой классной штуке. Ну и спросили, тем самым запустив мощный, но не очень красивый процесс конкуренции. Каждый городок, штат и компания хотели бы видеть железную дорогу рядом со своим поселением. Ведь это означает резкий взлёт экономики в космос, набухание престижа и материализацию прочих полезных вещей (например, зелёных бумажек в карманах чиновников). Построят в пределах твоих четырёх улиц и одного салуна занюханный полустанок и вот у тебя уже не деревня Мухосранка, а целый город Флайшиттенбург! Поэтому в ход шли взятки чиновникам, лоббирование интересов перед комиссией, угрозы в адрес конкурентов и прочий шантаж. Устав от этого балагана, правительство в 1853 году собрало волю и яйца в кулак и во всеуслышание объявило: ну вас нахрен, толка от вас никакого. Сами найдём лучший путь от океана до океана. Быстренько собрали несколько партий учёных и послали их через континент.
 Посмотрите, какую красоту рисовали художники экспедиции. 

В историю это вошло как Pacific Railroad Surveys. В результате всего этого мероприятия образовался огромный массив информации о геологии, ботанике, зоологии, географии и метеорологии страны. Рисунки, карты, тома описаний и прочего добра. А заодно обнаружились несколько вариантов того, как может пройти новый путь для железных коней, грозящий стать первой в мире трансконтинентальной магистралью. И вот тут в дело вмешивается та самая Гражданская война. Точнее, её заря. Конгресс, который должен был решить судьбу дороги, как раз раскололся пополам, и это повлияло на будущее мегапроекта. Южные штаты не хотели, чтобы выбрали из тех вариантов, в которых дорога шла по Северу. А оппоненты, естественно, накладывали большое и толстое вето на все желания южан пустить линию по своим владениям, пусть там и был довольно хороший вариант для прокладки рельсов. Пат!

А в разрезе этот путь выглядел примерно так.
Но потом в 1861 году Юг, обидевшись на изрядно потяжелевшую панамку, вышел из Конгресса, и политики Севера быстренько и единогласно одобрили вариант именно с 41 параллелью. Во-первых, он проходил по нужным им штатам. А во-вторых, специалисты выбрали его благодаря тому, что именно на этой параллели протекала река Плейт-Ривер. Значит, и с водой для паровых локомотивов на всём пути их следования не будет никаких проблем. Плюс ещё был пологий рельеф, обилие равнин и прочие географические бонусы для строителей. В общем, вот так и получилось, что банальное наличие реки и политические споры практически двухвековой давности повлияли на современную технологическую картину. Тут, конечно, можно было пойти ещё глубже, к тем геологическим эпохам, когда сформировалась эта самая река, но это, мне, кажется, уже будет излишним. 
Разные доказательства: 
1. Откуда я взял идею для статьи. 
2. Википедия про железную дорогу
3. Статья в The Atlantic

Топ-10 выпусков Брендинга на грани 2022

Друзья, в прошедший год я, как и прежде, старался радовать вас креативным контентом. И вот подвел итоги: топ-10 выпусков Брендинга на грани 2022, года, которые вы отметили самой высокой активностью.
Мемный Брендинг на граниУникальный видеохостинг RuHube
Брендинг на грани по Стивену Кингу
Всё ПО
Жёсткий Брендинг на грани
InTeam-ные курсы
Ели, мясо, мужики
IT-Брендинг на грани
Валютный Брендинг на грани
Предпраздничный, относительно уменьшительно-ласкательный Брендинг на грани
Спасибо вам, что были со мной весь прошлый год)
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер

Помогите с переименованием пользователя шиндоус.

Господа, нужна помощь. Изначально винду ставил знакомый (Windows 10 pro). Додумался назначить именем пользователя русское слово "Амин" ("Д" была видимо проёбана). Из-за этого некоторые приложения отказываются работать в связи с наличием кириллицы по пути установки. 
Этот компьютер > Локальный диск (С:) > Пользователи >
Имя
Default
Амин
Дата изменения
28.11.2022	2:59
23.12.2022	1:04,пидоры помогите,реактор помоги,it,винда,Операционная система,Решено

В настройках компьютера я уже давно сменил имя пользователя на английское, но при этом по пути проводника папка пользователя по-прежнему на русском. Переименовать её мне не даёт система никаким образом. 


Пытался действовать через костыли. Включил через реестр пользователя "Администратор", зашёл через него в систему и преименовал папку с админа на английское название, но при попытке зайти в пользователя начало писать, что данный пользователь не обнаружен, невозможно загрузить его данные. При переименовании папки всё стало работать как надо
 
Кто знает как решить? У меня давно уже и такого пользователя как "Амин" нет, но при этом при попытке переименования папки через костыли мне не удаётся обратно зайти в свой профиль. 

Желательно без переустановки винды
КУПОН
НА 1 помощь,пидоры помогите,реактор помоги,it,винда,Операционная система,Решено

Отличный комментарий!

блэт, нового юзера с правами админа создай. перенеси апдату и прочее
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+674 постов - )